Димка, ваще-то должно подключаться обязательно. Потому как вот - А ездить на таких скоростях с колхозным ЭУРом, да еще и непристегнутым - этот парень прям камикадзе...
Димка, да, наверное значение 60 - это стандарт для отключения ГУРов. Там же наверное клапан - чик и готово. А в ЭУРе напряжением можно управлять. Ну, я в тонкости не вдавался, а гуглить некогда.
Всем привет!!слушайте у меня такая вот проблема на семерке моей..короче:едишь и не с того,ни с чего берет и выключается...постоит минут 15-20 и заводится...сразу после такой остановки не заводится..обращался в мастерские наши в городе почти во все..некоторые не берутся,говорят,вот сломается-привози,в одной сказали что по электрики дела какие то...поглядели вроде все окей там,в другой мастерской сказали,что это бензонасос и я его там у них заменил и вроде бы стало лучше и даже на несколько дней я забыл об этой проблеме,но вот 2 дня назад ехал и она опять так раз,когда я переключился на первую передачу,потом повернул в поворот и вот при переключении на вторую она так раз и опять заглохла..и не заводилась минут 20..после опять постояла..и завелась и поехала...вот сегодня опять был в городе,ездил,вроде бы все окей было и приехал..поставил ее,все вроде нормик было..прихожу,завожусь и раз..а она не заводится...опять попытался позаводить минут через 10 бац завелась..поехал дальше..она у меня инжекторная...может кто знает что это?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
а еше ты иожеш спортивный распредвал поставить еороче сам знаеш че можно
http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=?4??4??..
А ездить на таких скоростях с колхозным ЭУРом, да еще и непристегнутым - этот парень прям камикадзе...