Тюнинг ВАЗ 2107 → Электрика Ваз 2107

Сергей, возможно где то оголился провод плюсовой и касаеться массы! Когда ты включаешь зажигание, замыкает и предохранитель горит
свернуть ветку

Андрей, как его найти все проглядел от блока до замка зажигание
свернуть ветку

оСергей, может поставить чуть чуть мощнее предохранитель! Ты уверен что ничего не трогал? Может что делал и забыл заизолировать
свернуть ветку

Я фигею. Ответ на этот вопрос был дан еще неделю назад в другой какой-то группе.
Ты хоть смотришь комменты к своим постам?
ЗЫ. Ага, поставь помощнее предохранитель и будешь восстанавливать дорожки в монтажном блоке. Ппц советчики тут.
Картинка взята отсюда http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/8-10-1-re..
свернуть ветку

я видел и прочитал и еще раз повторяю все проверил на блоке где предохранитель стоит показывает что ток есть а в салоне под панелью не проходить ток
свернуть ветку

Сергей, вот построение этой фразы и терминология говорят о том, что проще тебе будет съездить к автоэлектрику. Не мучайся.
Потому как по вопросу постоянного наличия напряжения на предохранителе надо выяснять, С КАКОЙ СТОРОНЫ эти 12 вольт (это не ТОК, а напряжение) там взялись , если ключ не повернут. Так решается проблема с поиском замыкания проводки по конкретным жгутам.
КЗ ищется ПОСЛЕ клавиши.
свернуть ветку

Алексей, да у нас в липецке трудно найти электрика хорошего.у меня раньше была на подобие проблема с печкой отогнал к электрику он что то сделал в итоге пару месяцев поездил в итоге замена блока.
свернуть ветку

Сергей, весь ремонт электрики автомобиля базируется на знаниях физики за курс средней школы. Мультиметр и схема в помощь.
свернуть ветку

если ты на столько умный то напиши что нужно делать! А то я вижу у тебя ума хватает только написать что нужно в помощь и всякие ссылки кидать по которым хрен разберешься!
свернуть ветку

Писать ты научился - мАлАдЕц. Читать умеешь? Что нужно делать - написано выше. Если вы и дальше собираетесь ремонтировать автомобиль без схем, без мультиметров и без ссылок на необходимые для ремонта материалы - да поможет вам Будда!
ЗЫ. Если ты настолько умный, че же не пишешь какой именно предохранитель надо проверить, если не работает клаксон? Петя ушел искать и больше на форуме не появляется - хрен разобрался...
свернуть ветку

умный здесь ты! Что написано выше? Что это уровень средней школы!
свернуть ветку

Андрей, да, именно так. Электрика автомобиля ничуть не сложнее электрики, например, дома или квартиры и отличается разве что родом тока. Поэтому отыскание неисправностей - точно такое же.
А неисправностей в электрике ВСЕГО ДВЕ - наличие контакта там, где его не должно быть и отсутствие контакта там, где он быть должен.
Сложность обсуждаемого случая только в том, что ОБЕ неисправности имеют место быть.
свернуть ветку

Алексей, что же ты тогда проигнорировал мой вопрос?
свернуть ветку

Андрей, какой?
свернуть ветку

вчера в 18.35
на стене
свернуть ветку

Алексей, ну что скажешь?
свернуть ветку

Андрей, нет зажигания? Бери мультиметр и проверяй цепь питания бобины. Найди обрыв и добейся, чтобы при повороте ключа на бобине появлялось напряжение питания.
свернуть ветку

Алексей, кажется ты что то не так прочитал! Зажигания горит не зависимо от поворота ключа!
свернуть ветку

Андрей, возможно, мы тут деревянную свадьбу отмечаем. ))
Ну, раз так, то надо искать замыкание, благодаря которому цепь зажигания включается мимо контактной группы замка.
Я же говорю, что ДВЕ всего неисправности - либо обрыв, либо замыкание.
свернуть ветку

Алексей, Поздравляю! Короткое замыкание я нашол, когдо поправлял динамик в двери один из 5 проводов которые шли к приводу(центральный замок стоит) порвался и соприкоснулся с филенкой двери. Результат- центральный замок не работает, искры нет и постоянно горит зажигание даже когда ключа нет в замке
свернуть ветку

Андрей, еще раз повторю - надо искать замыкание, благодаря которому цепь зажигания включается мимо контактной группы замка, смотреть цепь подачи напряжения на катушку.
А ваще интересно - искры нет, а зажигание есть. Ты бы разобрался поточнее. - есть у тебя напряжение на катушке или нет.
свернуть ветку

Алексей, выкладываю решение проблемы! Замкнул и поплавился плюсовой провод подкуривателя потому что к нему я подключил магнитолу, подсветку днища, електростеклоподъемники, центральный замок, свет в салоне и само тобой подкуриватель. Поскольку он был тонкий произошла такая беда. Искра была, не спрашивайте как я проверял. Не заводилась потому что шланга до топливного насоса потрухла и хватала воздух
свернуть ветку

Андрей, ну, вот собственно ты доказал самому себе на практике, что нельзя навешивать столько потребителей на цепь питания прикуривателя. Уж магнитолу-то по-любому надо напрямую к АКБ подключать, сколько раз об этом говорено...
свернуть ветку

А я вот совершенно не соглашусь !!!! мафон полезнее запитать от прикуривателя !! (с учетом состояния проводов на прикуриватель ,при необходимости заменить их на новые) !!!! а вот уже остальные потребители рекомендуется подключать на прямую к АКБ(ПОДЪЕМНИКИ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ с учетом нагрузки на провод ) А что косается горевшего предохранителя дык каратит оно у тебя !!!! ИЩИ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ !!!!
свернуть ветку

И пожалуйста ненада писать о потерях тока, излишней нагрузки на предохранитель и отключения магнитофона .... ГРАМОТНО ОЦЕНИВАЙТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА !!!!!!!! и никаких проблем не будет )))))
свернуть ветку