Тюнинг ВАЗ 2107 → Генератор работает, нопри запуске двигателя стрелка на вольтметре уходит на красную и садитя акум при этом машина не заводитсяВаз 2107 инжектор

шиколадку на генераторе менять надо..
свернуть ветку

как это генератор работает, но акум садится?))
свернуть ветку

так вот, я проверял заряд
свернуть ветку

Хм...ну тогда попробуй, как выше сказано
свернуть ветку

отпишу как все сделаю
свернуть ветку

Дак ты заряд где мерял то? Надо прямо с генератора, с "плюсового" вывода, а не с аккумулятора. У меня была проблемка в панели приборов, плохо приклепан был контакт на лампочку аккумулятора. А так как через нее идет ток возбуждения на гену, то получается плохой контакт => малый ток возбуждения => слабое напряжение на выходе с гены, а на аккумуляторе почти норма, за счет самого аккумулятора))) Вот такая система была))) Моя проблемка решилась элементарно! Снял панельку, пропаял все контакты на "приборке" и 2 года нет такой проблемы)))
свернуть ветку

С гены должно выходить напряжение 13,8 - 14,2 при оборотах 2000 об/мин. Если меньше, то разные варианты: шоколадка сгорела, щетки наебнулись, регулятор напряжения полетел... Может межвитковое замыкание обмотки. Короче меряй напругу на гене, а потом подскажем)))
свернуть ветку

ок
свернуть ветку

я завел машину достал акум, генератор работает фары габариты норм горят, потом машина заглохла не сразу, и все не заводится
свернуть ветку

а нахер ты акум с заведенной снял?генератор и будет работать на заведенной машине обеспечивать электричеством авто надо было завести и как Дима сделать тестером проверить напругу на клемах тестер выставляешь на постоянку и в путь сначало акум просто потом на заведенной а так хз че у тя щас если не заводится
свернуть ветку

а у тя инжектор тогда на мозги глянь на скоко знаю на инжекторе так не делают)
свернуть ветку

Дак конечно не надо было аккумулятор снимать))))) Я же говорил что с генератора надо мерить. Сегодня у калины мерил дак прямо сверху под капотом удобно подлез)))) А у нас надо на яму загонять.
свернуть ветку

На инжекторе нельзя аккум снимать на работающей машине, т.к. можешь спалить мозги из за перенапряжения, если например надо дать кому то аккум завести машину в мороз то включаешь максимальную нагрузку (дальний свет, обогрев стекла, обогрев сидений(если есть), печку) за счет нагрузки напряжение сети упадет и можно ненадолго снять аккум)
свернуть ветку