Манипуляции с карбюраторомвопрос
Выбросить пружину, соединяющую вакуум с дроссельной заслонкой. Расход топлива увеличится в пределах 0,5л., но все компенсируется рывком автомобиля.
Такую же процедуру надо сделать и с заслонкой вторичной камеры – привод сделать из тонкой проволоки напрямую сразу от рычага к заслонке. Меняем диффузор, установленный в первичной камере, с 3,5 на 4,5. Одновременно можно увеличить распылитель ускорительного насоса до «40». На расход топлива это почти совсем не повлияет, зато разгон при старте станет намного быстрее.
Поделитесь опытом, стоит ли? Информация сверху правдива?
Такую же процедуру надо сделать и с заслонкой вторичной камеры – привод сделать из тонкой проволоки напрямую сразу от рычага к заслонке. Меняем диффузор, установленный в первичной камере, с 3,5 на 4,5. Одновременно можно увеличить распылитель ускорительного насоса до «40». На расход топлива это почти совсем не повлияет, зато разгон при старте станет намного быстрее.
Поделитесь опытом, стоит ли? Информация сверху правдива?
Если хочешь больше динамики - покупай спорткар.
Я помню, когда в СССР появилась копейка, то она своей приемистостью вызывала просто бурю положительных эмоций у автолюбителей. И это с ее несовершенным карбом!.
А сейчас все что-то придумывают, придумывают...
У меня на семерке штатный ДААЗ. Отстроен, работает как часы. Так в прошлом году после капиталки ГБЦ машину просто не узнал! Огонь!
А многие жалуются на какие-то провалы...