Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107Генератор не работает нормально подскажите что делать

Товарищи подскажите....
Такая проблема ваз 2107 инжектор. начал еб..ать мозги генератор, с утра завожу стрелка зарядки на белом индикаторе, вообще не работает вообщем, минут через 20, резко прорывает и стрелка поднимается на зеленный нормальный уровень (ну как обычно вообщем) что может быть? ...

Также вам может быть интересно:
* Постояный запах безина в машыне.... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50260.html
* Тугое управление http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50261.html
* может ли машина покатиться на скорости? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50262.html
* звук http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50263.html
* нужна помощь. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50264.html


Комментарии (29)
rss свернуть / развернуть
может сам датчик мозг еб....т
свернуть ветку
Меняй регулятор напряжения, проверяй натяжение ремня. ремень мне советовали ставить беззубчатый, чтобы слышно было визг генератора если там неполадки. А то так можно ехать на аккумуляторе и разрядить его в ноль. То что стрелка в белой зоне, первый признак что ты ездишь на аккумуляторе. Сними минусовую клемму на работающем движке. Если не заглох, значить генератор впоряде, а если глохнет - надо снимать его, смотреть может диодный мост пробило. Регулятор стоит рублей 100, диодный мост рублей 200. Ремень тоже руб. 200. Купи все сразу, если соберешься делать, вдруг придется менять (чтоб под рукой было)
свернуть ветку
Да я наверное все сразу и поменяю, не хочу потом стоять где нибудь ... спасибо
свернуть ветку
было так же! оказалось на регуляторе (щетках) одна щетка заедала и не выдвигалась, а когда все разогревалось то он и высовывалась! прочистил вдшкой на первое время, а потом поменял вообще)
свернуть ветку
Вот и у меня так же, на холодную всегда не работает.
свернуть ветку
Алексей, на инжекторной нельзя клему снимать мозгам пизда придет!
свернуть ветку
поменяй диодный мост и щетки возьми с выносным регулятором с поереключением напрчжения,
свернуть ветку
Николай, главное чтобы не моим))) Заводской акб Саратов всю зиму мне мои мозги е**л. Как тока температура опускалась ниже 25 я терял всякую надежду завестись: тащил АКБ домой отогреваться миниум полчаса. До - 25 спасал старый дедовский: отключал массу всю зиму, нах эта сигнализация (видимо много съедает). Так что мне до ее мозгов.....лишь бы заводилась))) Если и в этом году продолжит, придется менять аккумулятор, какой на зиму для Питера посоветуешь? А может еще дело в масле 10W-40? Может на зиму заливать 5W-40???
свернуть ветку
Николай, а вообще ты прав. В книге написано "Запрещается проверять работу генератора, отсоединив провода от аккумуляторной батареи, и работоспособность системы зажигания "на искру"."
свернуть ветку
Алексей, я на зиму 0w-30 лью, -38 один раз не завел т.к. акб умерла
свернуть ветку
Народ подскажите че может быть. Проблемы с генератором.Ваз 21074 инжектор. проблема вообщем такая, уже вторую зиму с утра когда начинаю заводить нет зарядки, стрелка датчика на белом уровне, поменял щетки с таблеткой, и все равно тоже самое. заметил еще вот что, включаю зажигание и не гарит индикатор аккумулятора на приборной панельки, машина прогреется и все нормально ) и стрелка на зеленом нормальном уровне, и индикатор аккумулятора горит, ну это все минут через 20 когда машина более или менее прогреется. че делать подскажите ))))
свернуть ветку

Я поменял таблетку и щетки ))) проблема не ушла ))) че еще может быть )
свернуть ветку
попробуй диодный мост поменять, у меня было но правда не такое, у меня зарядка прыгала, на холостых оборотах падала на белую зону, а когда газку дашь приходило в норму, поменял сразу щетки, таблетку, диодный мост...Честно сказать не знаю в какой из этих запчпстей была неисправность, но после замены, все нормально работает и на холостых и на повышенных...Ну раз ты говоришь, что поменял щетки и таблетку попробуй диодный мост...
свернуть ветку
))) ну значит буду менять диодный мост ))) на выходных )))) потом напишу как поменяю )
свернуть ветку
на ето может влиять что угодно... - окисление контактов клем АКБ и массы, особенно осенью, щетки генератора, релюшка, ослабшее натяжение ремня, тосол подкапывать на ремень может, диодный мост генератора.
свернуть ветку
Макс клеммы не окислены, я менял акб три месяца назад, все чистил и смазал, щетки поменял, ремень нормально это точно да и не свистит ) тосол подкапывает это точно, только куда не могу понять ) а вот че за релюшка я не понял ) ну и диодный мост я еще не пробовал менять
свернуть ветку
лампочку поменяй в панели.
свернуть ветку
да все уже сделал, там контакты надо пропаевать на панели, я так все покрутил пошевелил) и нормально )
свернуть ветку
проблема такая лампочка при включении печки начинает лампочка тускло светиь вкл фары еще поярче светит при этом зарядка идет но меньше что может быть?
свернуть ветку
Ну то что вкл фары стрелка и у меня падает, нагрузка подается на гену, я думаю так у всех, а когда печку вкл, какая лампочка то тускло начинает светиться?
свернуть ветку
на панели когда зажигание вкл она горит а когда заведеш она гаснет
свернуть ветку
Сергей, на панели когда зажигание вкл она горит а когда заведеш она гаснет
свернуть ветку
Лампочка АКБ или ЧЕК ? Михаил,
свернуть ветку
Сергей, Лампочка АКБ
свернуть ветку
Так нормально у тебя все ) АКБ должна тухнуть когда машину заводишь, а если еще не завел и вкл печку, то она конечно будет тускло светить, потому что на АКБ нагрузка пошла
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: