Нулевик фильтр нулевого сопротивления на ваз 2107, 2106, 2101, 2105, 2104.

можна нуливие сделать из обычнойскавородки,берешь снимаешь сковороду - убираешь фильтр и то что его закрывает,просто выризаешь болгаркой т.е бока сковородки и все ....

у меня маленько по другому

у меня так, ну только хамуты поменял

ну и что это дает?

Алексей, это дает воздух в ДВС. двиг легче дышит)))

эт понятно:))) я имею ввиду на мощность есть че нить?:)))))

Алексей, совсем чуток

Если правильно доработать карб и зажигание то сток можно раскрутить до 6000 и будет переть

сам по себе нулевик не нужен машинам на стоке.

ага. его тока на верховые движки ставят,на стоке с ним можно двиг кончать

есть такая проблема...у парня на 7 ке до продажи стоял нулевик.Он его снял,решили поставить на мою.Все поставили,плотно хорошо....но у меня перестал закрываться капот,он стал об капот упираться,че получается у меня карб выше что-ли почему-то стоит?????

Никита, возможно коллектор другой у него))) может от года выпуска мадели зависить...

А кто из установивших сей девайс его своевременно обслуживает???
Установка одного лишь нулевика-чистой воды понты!имхо
Полировка впуска-выпуска,доводка головки,грм и цпг...Когда вот все эти "мелочи" сделаны,тогда и будет ощутим результат.

голову не делал еще.... новая цепь ,2-хрядная.. доработка грм...вал эстонец+ 11.2 ..облегченный маховик,выхлоп 4-2-1 полностью вареный , нулевик, нулевик на отработанном воздухе с картера..... дает нулевик )))

Жека.. ухаживаю...мою каждые 5-10 тыс...пропитываю маслом для него..

Ярик,просто многие на рынке возьмут,прилепят(именно так,а не установят!) и всем рассказывают,что теперь "пздц как прет!"...
Не в тему,но смысл тот же.Паря на москаля антикрыло поставил,и на полном серьезе втирает,что после 80 зад прижимает!И смех,и грех,ей-Богу!

тема как раз)на инжектор какой кранштейн брать?иль самому делать?вообще принцип как установить чтобы не болтался он?)

Абсолютно бестолковая вещь для отечественного авто! Главная задача фильтра - очистка воздуха! Главная задача нулевика - максимальная пропускная способность! Тот жалкий процент мощности который вы получаете на максимальных оборотах не идет в сравнение с тем как от этого страдает карбюратор и двигатель от пыли и грязи! Если ставить нулевик, то это нужно делать правильно! Установка только в соответствующем месте, с соответствующей гофрой и т.д.! Не забывайте что при настоящем нулевике необходимо точно настроить карбюратор-систему впрыска! Представленная конструкция еще хуже чем сток! На представленной конструкции воздух забирается за радиатором! А сколько там пыли и грязи? Какая температура забираемого воздуха? А если дождь? Настоящему автовладельцу требуется что бы автомобиль и все его составляющие служили как можно дольше! А тазоводу нужен нулевик, прямоток и т.д.,для того что бы пернуть на светофоре и докатится до ближайшего сервиса...

Алексей,

чтобы легче дышал двигатель надо чтобы так же легче выдыхал. так же расширенные каналы впуска и выпуска. "Т" образные клапана, облегченные тарелки. все это приводит что надо подавать чуть больше бензина с воздухом, тоесть из за болешл поступления воздуха надо подать больше бензина. а значит немного обогатить системы гдс у карба или перепрошить инжектор. так же распредвал с большим подъемом как минимум. тогда двигатель поедет. а если просто поставить такой нулевик то толку никакого. кстати с таким фильтром ресурс сокращается, а черепаха как было доказано душит двигатель. так что думаю все ясно. это как наклейка. наклеил и теперь я крут