Мужики помогай!!!

редуктор от ваз 2106 3,9, у тебя она на оборотах теперь плохо едет т.е. ГБЦ доработать надо, увеличить наполнение цилиндров

1.8 с ридуктором 06 после 140/150 начинает медленно набирать

Парни помогите,гчера ехал по полевой дороге(пришлось),кочки плавные были,днищем не цеплял...но 2-3 передачи и движок чуть нагрелся...начала гореть аварийная лампа давления масла и упали обороты холостые,вплоть до того что глохла,думал трамблером добавлю немного оборотов,но шаг в лево шаг в право и глохла,обороты не росли....вакуум отключил и заглушил,ничего не изменилось......ваз 2106

Юра, я бы вот в этом случае подумал на крб. но вот то что лампа загорелась давления масла это вопро... если ты покрутил движок и он еще не застучал тогда маслянный насос работает и смазка в норме .

Алексей, ну да..на скорости давление норм..только холостые хреновые,тяги нет..

Юра, может каналы забились... посмотри грибок на всякий случай может там что с рисцами , тот же поросенок посмотри, и насос сам может забился

Юра, Вчера почти такая история произошла и со мной! Симптомы такие: почти никакой реакции на педаль акселератора, на 1-2 передаче двигатель сильно троит и глохнет (соответственно из-за низких оборотов горит лампа давления масла); на 3-4 передаче педаль проваливается до конца и сильно дергается машина (результат - заглохший двигатель); На 5 глохнет еще при отпускании сцепления! Причина – перегрев и выход из строя топливного насоса! Из-за высокой температуры за бортом (у нас вчера в тени +27С), а так же малого количества топлива в баке, со стандартным насосом почти всегда такие проблемы! Постоянно мочить и класть на насос тряпку нет желания! Вчера сразу же заменил насос на другой…

Иван, какой насос поставил?

Владимир, ПЕКАР или как то так называется! Он вроде и температуры не боится и качает лучше стокового. Больше месяца уже ходит! Пока все в порядке, тьфу тьфу тьфу...

а из-за чего насос менял?

мужики, сделал полностью голову что бы убрать стук, но стук так и остался, что может стучать в блоке? поршня нормальная

Игорь, что за стук та? на холостых, на оборотах, под нагрузкой? и что делал с ГБЦ?

Артем, на всем стук, менял распредвал, ракера, притерал клапана, сальники клапанов, даже вкладыши поменял на валу

Игорь, а цепь нормально натягивается?

Кто столкнулся с такой проблемой - помогите пожалуйста. При работающем двигателе отсоединил аккумулятор и он заглох. И с этого момента не заводится. Что могло сгореть из-за скачка напряжения?

Привет всем!Погоите кто чем может)В общем ваз 2107 карб.все панель вся работала норм!и обороты держала как следует!но после 10 минутного простоя решил завыести!ничего не работает ктоме спидометра.аварийка еще работает и дальний свет!еще мастера наши что т намудрили(электрики)теперь зажигание вкл при удержании аварийки!ну так вот!когда просто заводишь машину она сразу глохнет!приходиться вытаскивать подсос!но как зажимаешь аварийку лампочки все загораются и панель оживает и обороты держит на ура! что это такое?в чем может быть проблема?первый раз такое вижу.очень нужна помощь.не покатаешься изза этой проблемы(

Алексей, реле аварийки может??