Тюнинг ВАЗ 2107 → что лучше карб или инжектор?

как карб настроишь под себя, так и машина едет и расход соответственный
свернуть ветку

была 2106 карб мучился постоянна обороты плавали щас 2107 инж никаких бед незнаю и -35 заводиться и едет и обороты всегда в норме просто инж надо незабывать промывать и смотреть за форсунками
свернуть ветку

я за карбюратор.
свернуть ветку

У меня 2107 2003г(карбюратор), у друга 2007 года (инжектор). Зимой инжектор лучше тем, что можно завести и уйти(если мороз не очень сильный), а подсос со временем сам не убавится. НО, почему-то заводится она сложнее,греется дольше, мб особенность его машины, но это так. Кстати, есть 14 2012 года, так она в мороз очень туго крутит, тоже не понятно почему. Мб Русский автопром не одолел систему инжектора до конца?
свернуть ветку

Алексей, вообщето есть осечка на карбе
свернуть ветку

Александр, с чего это???
свернуть ветку

я на карбюраторной семерке с двигателем 06 по разгону до сотни делаю инжекторные десятки, дальше десятка уходит
свернуть ветку

Дмитрий, до 100 десятку? да ну нафиг, десятки наверное такие попадались или водители
свернуть ветку

Артем, я серьезно. много раз так было. причем до 100 на корпус машины делаю, потом моя на разгон сдыхает, а десятки уходят
свернуть ветку

Простите, не нашел подходящую тему, потому пишу здесь. Ваз 21061, обьем 1.5., сейчас стоит карб озон 2105-20, который для двигателя 1.3.) Очень нуждаюсь в вашей помощи. Решился поменять карбюратор, купить новый. Не б.у. Старый меня просто достал своим бешеным расходом. На десятке проехал 65 км. Ремонтировал его не один раз, и машина едет отлично, до ремонта карба еле тащилась, но жрала не меньше, по видимому... Не могу точно решить какой карб покупать. Денег стоит не мало... Есть вариант купить дааз 21053 ( солекс), обратку буду ставить перед бенз. фильтром, и ЭПХХ наверное не ставить(сложновато, и говорят что экономия не значительная), или же купить просто озон 2107-20, для даного обьема 1.5. Что лучше и главное экономичней? Читая форумы в сети уже полтора дня, я в полном недоумении. Потому что очень противоречиво, кто как пишет в отзывах о этих карбах. Может кто ездил на озоне, и перешел на солекс. Или знает точно и наверняка, Поделитесь пожалуйста своим опытом в этом вопросе.
свернуть ветку

не знай, у меня карб кончился я купил родной дааз 2107, и расход нормальный и машина ведет себя нормуль)))
свернуть ветку

дааз 2107
свернуть ветку

У меня ВАЗ-2107 инжектор 2006 г.в.. пока не жалуюсь.. и на рыбалку и везде езжу
свернуть ветку

на карбе че мне нравится что можно элементарно свечи проверить вставить провод и положить на массу !!!
свернуть ветку

Карбюратор или СВТ дело каждого! Но у каждого из этих вариантов свои плюсы и минусы! По мне так почти без разницы, самое главное что бы все было правильно настроено и подогнано...
свернуть ветку

2107 карбюратор каково годо лутще взять
свернуть ветку

Артем, зимой наоборот карбюраторная с пол пинка заводится
свернуть ветку

у инжектора и у карба свои плюсы и минусы) просто по-моему инжектор нужен тем, кто учится ездить на машине, ведь машино плавно трогается(т.к комп сам обороты дает) а карб для тех кто уже разбирается в жигулях, и умеет ездить)
свернуть ветку

Паша, с каких таких комп сам обороты дает? по твоему на инже нет педали газа?
свернуть ветку

Алексей, блин, я не так выразился))) инжектор сам поддерживает обороты) и это проще для новичков)
свернуть ветку

Паша, карб тоже сам поддерживает, а не сам педалью поддерживаешь...
свернуть ветку

Алексей, он не так поддерживает) а инжектор сам) даже когда заводишь не нужно подгазовывать, и никакой подсос не мучает))))
свернуть ветку

Паша, поверь на инже ни чем не легче учиться водить чем на карбе, тем более как ты говоришь трогаться.....
свернуть ветку