Включаешь печку на максимум и открываешь окна. Еще капот можно приоткрыть. Если сломался датчик, который включает вентилятор радиатора, то можно закоротить его, чтобы постоянно крутил.
Артем, я полгода ездил с лежащей стрелкой температуры дрыгателя)) Менял- не помогало)) И только месяц назад, когда учился Гбц снимать, вытащил герметик из канало Х( Ох уж эти предыдущие хозяева... Все переменял- толку не было
когда машина перегрелась ее нельзя глушить ни в каком случяе,потомучто поршня расширились,надо чтобы они остывали постепенно ,а если сразу придется поменять кольца)
После перегрева трескаются они, из за того что нагреваясь их зажимает в кромке поршня из за сильного расширения металлов и поршень в этом месте завальцовывает кольцо, т.е его закусывает и оно перестает двигаться и его ломает при движении поршня
машины ваз делятся на две котегории - которые кипят при движении и которые кипят когда стоят с работающим двигателем , Если манина карбюраторная надо делать принудительное включение вентилятора на радиаторе если инжектор то низнаю
да это такой распосраненный косяк в новых жигулях у брата за два года эксплуатации два раза он отказывал это все говнозапчасти . единственный совет постоянно смотреть на термометр только радиатор при этом не кипит так как не включается второй контур охлаждения