Массовый провод от акума на двигатель

а видимо не на всех он есть, например на моей (2107) масса на двигатель от акб есть, а на др машине (2106) такого провода нет, он масса идет сразу на кузов... так что вот=)

да . у меня такое было на старой машине : стола заводиться через раз , почистил провод массы который идет на двигатель и на самом двигателе место где крепится провод и все стало нормально .

масса идет с кузова на коробку:)

Дада! спсибо я понял. мне вон сказали шо штатная масса идет от кузова на коробку передач слева под капотом, но из-за частого перегнивания массы на коробке(там сыро) массу кидают дополнительно в раене правой фары от кузова на двигатель. Штатная масса у меня есть, но она идет не от кузова а от рулевого редуктора на сцепление. Нашел я полметра провода медного в диаметре сантиметр дето - думаю его хватит для дополнительной массы. Щас буду делать клеммы из трубок и будет у меня масса! Только вот еще вопрос - я вижу везде клеммы алюминиевые чи шо? а то у меня есть стальная трубка и медная. Какую лучше клемму - сталь или медь? Наверное медь не нужно - окисляться с алюминием будет?

тут вот еще один бок высвечиваеться - сигналка с пульта то не включаеться то не выключаеться. вот седня опять не мог вырубить сигналку возле магазина. минуты 3 стоял тыкал в пульт пока оно отрубило. а иначе ключем бы открыл дверь а машина бы выла зараза и шо робыть дальше непонятно! на пульту лампочка загораеться - батарейка в пульту дает 10,5 вольт из 12 необходимых. может этого мало, пульт внутри я почистил спиртом. вот думаю может и сигналка глючит из-за отсутствия иногда массы на кузов, на двигатель!!!

Сигналка какая? Возможно просто батарейка села на пульте, такое частенько бывает

откати машину от этого магазина.и все заработает

сигналка фантом. так я ж и кажу шо на батарейке напруга 10,5 вольт. есть еще старая батарейка - там 4,5 вольта. а должны они 12 выдавать. я даже и не знал шо бывают такие мини батарейки на 12 вольт! судя во автомобильному акуму то 10,5 вольт из 12 - это уже севший акум!может и новую нада, этой года полтора всего.

вчера снял стартер, я б его не снимал, но блин шоб почистить клеммы сдернул провод тот шо на втягивающее идет управляющий - и потом никак не мог надеть его на месте и зеркалом смотрел и светил и не видно блин куда пихать клемку- пришлось стартер снимать! стартер кстати как мне и сказал один знакомый был у меня на 2 болта закручен из трех, потомушо третий неудобно крутить. судя по стартеру с ним все ок, и втягивающее я разобрал - разборное - вроди внутри нормальные контакты еще.почищу и поставлю.правда прокладочка между пластиком и корпусов катушки была сьехавшая и один болт из трех сламал крепление - не затягивал. но я это исправлю.
а массу на движок дополнительную я уже кинул!получилось! кстати на кронштейне, который справа от двигателя - между подушкой и двигателем - на нем есть ушко такое с приваренной гайкой М6 - чето мне кажеться шо то место для массы!!! но я прикрутил на шпильку впускного коллектора.

блин товарищи - я столкнулся с плохим контактом массы сегодня опять - только уже на скутере 125 кубиков - пригнали на ремонт. после 9 месяцев простоя не заводился! ну я уже и в карб и в фильтр воздушный - и бенз заменил старый ы баке - ну не заводиться - правда слышно шо иногда схватует когда бросаю кручение стартера!!! и искру когда смотрю то тоже когда стартер куртил то искры нету а потом в конце начинает пробивать! и тут я решил массу проверить!!! она оказалась аж на генераторе! а на моем скутере на клапанной крышке стоит! Ну почистил я массу немного и о ура - схватило и поработало! но опять глохло! и второй раз трохы работало - и я решил массу поставить как у меня на клапанну крышку - и опять ура - завелось все с полтычка! я ржу - а все из-за массы плохой!

так что если еще с чем то столкнешься знай,все дело в массе.

та ну. теперь у меня 2 массы! думаю обе сразу не пропадут!