Тюнинг ВАЗ 2107 → Массовый провод от акума на двигатель

а видимо не на всех он есть, например на моей (2107) масса на двигатель от акб есть, а на др машине (2106) такого провода нет, он масса идет сразу на кузов... так что вот=)
свернуть ветку

да . у меня такое было на старой машине : стола заводиться через раз , почистил провод массы который идет на двигатель и на самом двигателе место где крепится провод и все стало нормально .
свернуть ветку

масса идет с кузова на коробку:)
свернуть ветку

Дада! спсибо я понял. мне вон сказали шо штатная масса идет от кузова на коробку передач слева под капотом, но из-за частого перегнивания массы на коробке(там сыро) массу кидают дополнительно в раене правой фары от кузова на двигатель. Штатная масса у меня есть, но она идет не от кузова а от рулевого редуктора на сцепление. Нашел я полметра провода медного в диаметре сантиметр дето - думаю его хватит для дополнительной массы. Щас буду делать клеммы из трубок и будет у меня масса! Только вот еще вопрос - я вижу везде клеммы алюминиевые чи шо? а то у меня есть стальная трубка и медная. Какую лучше клемму - сталь или медь? Наверное медь не нужно - окисляться с алюминием будет?
свернуть ветку

тут вот еще один бок высвечиваеться - сигналка с пульта то не включаеться то не выключаеться. вот седня опять не мог вырубить сигналку возле магазина. минуты 3 стоял тыкал в пульт пока оно отрубило. а иначе ключем бы открыл дверь а машина бы выла зараза и шо робыть дальше непонятно! на пульту лампочка загораеться - батарейка в пульту дает 10,5 вольт из 12 необходимых. может этого мало, пульт внутри я почистил спиртом. вот думаю может и сигналка глючит из-за отсутствия иногда массы на кузов, на двигатель!!!
свернуть ветку

Сигналка какая? Возможно просто батарейка села на пульте, такое частенько бывает
свернуть ветку

откати машину от этого магазина.и все заработает
свернуть ветку

сигналка фантом. так я ж и кажу шо на батарейке напруга 10,5 вольт. есть еще старая батарейка - там 4,5 вольта. а должны они 12 выдавать. я даже и не знал шо бывают такие мини батарейки на 12 вольт! судя во автомобильному акуму то 10,5 вольт из 12 - это уже севший акум!может и новую нада, этой года полтора всего.
свернуть ветку

вчера снял стартер, я б его не снимал, но блин шоб почистить клеммы сдернул провод тот шо на втягивающее идет управляющий - и потом никак не мог надеть его на месте и зеркалом смотрел и светил и не видно блин куда пихать клемку- пришлось стартер снимать! стартер кстати как мне и сказал один знакомый был у меня на 2 болта закручен из трех, потомушо третий неудобно крутить. судя по стартеру с ним все ок, и втягивающее я разобрал - разборное - вроди внутри нормальные контакты еще.почищу и поставлю.правда прокладочка между пластиком и корпусов катушки была сьехавшая и один болт из трех сламал крепление - не затягивал. но я это исправлю.
а массу на движок дополнительную я уже кинул!получилось! кстати на кронштейне, который справа от двигателя - между подушкой и двигателем - на нем есть ушко такое с приваренной гайкой М6 - чето мне кажеться шо то место для массы!!! но я прикрутил на шпильку впускного коллектора.
свернуть ветку

блин товарищи - я столкнулся с плохим контактом массы сегодня опять - только уже на скутере 125 кубиков - пригнали на ремонт. после 9 месяцев простоя не заводился! ну я уже и в карб и в фильтр воздушный - и бенз заменил старый ы баке - ну не заводиться - правда слышно шо иногда схватует когда бросаю кручение стартера!!! и искру когда смотрю то тоже когда стартер куртил то искры нету а потом в конце начинает пробивать! и тут я решил массу проверить!!! она оказалась аж на генераторе! а на моем скутере на клапанной крышке стоит! Ну почистил я массу немного и о ура - схватило и поработало! но опять глохло! и второй раз трохы работало - и я решил массу поставить как у меня на клапанну крышку - и опять ура - завелось все с полтычка! я ржу - а все из-за массы плохой!
свернуть ветку

так что если еще с чем то столкнешься знай,все дело в массе.
свернуть ветку

та ну. теперь у меня 2 массы! думаю обе сразу не пропадут!
свернуть ветку