ВСЕ стуки подвески обсуждаются здесь

а че им делается? если не гнутая, не ломаная? резинки поменял и дальше ездишь

Роман, у них ухи разбалтываються и при изамене резинок попадает между метталом и резинкой песок плюс качество резинок итог через 2-3 месяца опять едеш менять )))так что лучше менять вместе с железками))))

Да в сервисе только в сборе и меняют. Если болты не откручиваются , настолько закисли от старости, режут болгаркой. Так кому там еще охота и выпрессовывать-запрессовывать...
При Советском союзе имхо просто от нищеты резинки меняли, экономили ведь на всем...

я просто не вижу смысла их менять. резинки перепрасовываются на ура. уши я ни разу не видел разбитые...

Роман, а вы и не увидите там достаточно 2-3 миллиметра изгиба и все резинка стоит неровно болтаеться + пару тройку песчинок + качество самой резинки (китай)и через 3 месяца едете опять менять так как реактивки постоянно находятся под нагрузкой и в движении итог замена резинок плюс цена резинок разз в 3 месяца это где то 1000 р у нас в Волгограде умножить на 5 (1.5 ГОДА срок службы новых тяг) =5т.р.)))) или купить новые1000 - 1500 плюс замена 1000 на 1,5 года итого 2.5т.р. вопрос что дешевле)))

чес скажу, я после замены резинок не лазил туда больше 1.5 лет и ниче не стучит и не болтается))

Роман, значит повезло все нормальные мастерские (я не говорю про армян сервис) от замены резинок отказываються хотя цена примерно та же на вопрос почему отвечают ты через месяц притедеш и буш орать что у тебя стучит)))

На всех штангах меняны,с тех пор пробег-больше,чем экватор и в условиях нифига не "хайвейных", и как говорится "полет нормальный".Комплект производства Балаково,кажись,цена 200 с копейками,ну,еще затраты-аэрозоль силиконовый,по цене в пределах сотни (упрощает процесс запендрючивания),и на потом еще сгодится,ну и возни вечерок-другой.

Не люблю балаковскую говнорезину.

Угу,ремень генера за полгода кирдыкнулся,купил корейский,Втулки пресловутые,тем не менее,ходят,кстати,если штанги в сборе-там оно же

я не знаю... У меня единственная проблема при замене возникла с откручиванием одного болта, который завальцевался от удара обо что-то. Остальные нормально отошли. Делал сам, с перекурами за 4 часа управился

идет вибрация где то с переднего правого колеса. шум/вибрация растет пропорционально скорости колеса. что может быть? пока нет погоды смотреть.

Ar, потерян грузик, убиты подшипники

Алексей, да не, грузик на врядли. слишком сильная вибрация. а вот подшипник может быть.

Ar, Смотри завтра. отпишись.

Алексей, обязательно. а мертвые покрышки могут быть причиной этого? рулевые наконечники/шаровые?

Ar, шары и сайленты надо по-любому время от времени смотреть. И своевременно менять.
Я , кстати, седня так задом долбанулся в яме, что подумываю. что завтра надо бы посмотреть, че там , внизу. Дороги - кошмар, там где вчера проезжал нормально, сегодня уже просто так не проехать. А я ведь не занижен!!!"

Алексей,

Ar, дороги отдельная тема))) их тож обязательно посмотрю.

Колесо яйцом (повреждение корда в районе протектора и,вследствие -искривление,т.е."некруглость"),похожие проявления на ходу.Покрышки ярославского производства особо подвержены,почти новую пришлось выкинуть Я-380 из-за такой хрени.

Антон, +10050...!!!!

Алексей, это и есть покрышки медведь Я-380. как выше написал Антон, так и было. когда ставил были вполне живые покрышки. даже половина шипов на месте было.

У меня скорее не стук, а гуд. При открытом окне на скорости слышится слабый гул. Место исхода гула определить не удается.
Плюнуть или лечить? Если лечить то какой диагноз?

Кирилл, плюнуть. а так может быть подшипники ступицы.

Вариант экспресс диагностики подшипников вроде : на пустой дороге лучше поширше ; еще лучше,если двигаясь накатом - качать рулем туда-сюда,короче,при нагружении того одного из колес (левая дуга-больше нагружено правое и наоборот) подшипники на том колесе,просятся на мену проявится по шуму..авторство не мое,источник типа гаражные байки.