"ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОБАЛОННОЙ АППАРАТУРЫ НА АВТОМОБИЛЕ" Газ не содержит свинца, поэтому он не загрезняет окр. среду, но нехватка свинца может стать причиной износа седла клапана в некоторых двигателях. В то время как на бензине, свинец содержащийся в топливе, создает прослойку между клапаном и седлом, которая предотвращает контакт масла с металлом. Поэтому при постоянном использовании ГАЗА рекомендуется иногда (2-3 тыс пробега) переводить двигатель в режим работы на бензине.
Гуля у вас давно устаревшая информация. Если она вообще когда-нибудь была правильной. Бензин содержащий соли свинца для снижения склонности топливно-воздушной смеси к детонации называется ЭТИЛИРОВАННЫЙ. Эту марку бензина вы сейчас не найдете даже в самых задрипанных заправках. Да и в спецификации инжекторных ДВС давно уже пишется, что нелбходимо использовать НЕ этилированный бензин.
Лишнее - нелишнее, а матчасть знать необходимо, хотя бы азы. На четверке ДВС 4-х тактный, а не 2-х тактный. Поэтому говорить о каких-то смазывающих свойствах бензина...ну, немного неграмотно. Особенно радует "предотвращение контакта масла и металла".... Хотите долго ездить на приемистом движке, заливайте хорошую синтетику в мотор и 95-й в бензобак. Тем паче, что начинает работу двигатель именно с бензина, что есть абсолютно нормальный алгоритм работы ГБО - системы. Любая современная система ГБО (от 4-го поколения, газовый инжектор) заводит двигатель на бензине, а когда он достигает рабочей температуры включает газовую топливную рампу. Так что смысла принудительно включать подачу бензина НЕТ.
Газ не содержит свинца, поэтому он не загрезняет окр. среду, но нехватка свинца может стать причиной износа седла клапана в некоторых двигателях. В то время как на бензине, свинец содержащийся в топливе, создает прослойку между клапаном и седлом, которая предотвращает контакт масла с металлом. Поэтому при постоянном использовании ГАЗА рекомендуется иногда (2-3 тыс пробега) переводить двигатель в режим работы на бензине.
Бензин содержащий соли свинца для снижения склонности топливно-воздушной смеси к детонации называется ЭТИЛИРОВАННЫЙ. Эту марку бензина вы сейчас не найдете даже в самых задрипанных заправках. Да и в спецификации инжекторных ДВС давно уже пишется, что нелбходимо использовать НЕ этилированный бензин.
На четверке ДВС 4-х тактный, а не 2-х тактный. Поэтому говорить о каких-то смазывающих свойствах бензина...ну, немного неграмотно. Особенно радует "предотвращение контакта масла и металла"....
Хотите долго ездить на приемистом движке, заливайте хорошую синтетику в мотор и 95-й в бензобак.
Тем паче, что начинает работу двигатель именно с бензина, что есть абсолютно нормальный алгоритм работы ГБО - системы. Любая современная система ГБО (от 4-го поколения, газовый инжектор) заводит двигатель на бензине, а когда он достигает рабочей температуры включает газовую топливную рампу.
Так что смысла принудительно включать подачу бензина НЕТ.