Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107 → Выпускной коллектор

Мужики, подскажите есть смысл варить выпускной коллектор на "классике"? Если есть, то чем лучше заварить? Там чугун или сталь? Трещина в районе первого цилиндра по шву? При снятие (установке) есть нюансы?
З.Ы. Мурзилку читал, но совет знающих людей лучше ))

Также вам может быть интересно:
* треснул лонжерон http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50051.html
* черный дым ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50052.html
* купила семерку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50053.html
* Сломался дисплей магнитолы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50054.html
* система охлаждения на семерке http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/50055.html


Комментарии (13)
rss свернуть / развернуть
Борис, это жаропрочный чугун. Не надо его варить. И ваще не надо пытаться ремонтировать копеечные детали. Ему цена всего 845 рублей. http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=?4??4??..
свернуть ветку
Алексей, да я просто поинтересовался ))) друг варил на тойоте, но там это не копеечная деталь
свернуть ветку
завтра в магазин заеду узнаю цену
свернуть ветку
На иноведрах все дорого - есть смысл барахтаться. Однако варить чугун не просто. Поэтому на классику проще коллектор купить.
свернуть ветку
Алексей, что скажите по этому поводу ?http://vk.com/away.php?to=http://www.youtube.com/watc..
свернуть ветку
Алексей, да скорей всего так и поступлю. не в курсе там гайки обычные м8 или латунные как в мурзилке пишут ?
свернуть ветку
К ГБЦ коллекторы крепятся заедино гайками,в смысле одна гайка держит и впускной и выпускной.Нюанс-каналы ОЖ впусного коллектора,к тому ,что при установке ,тянуть ,как следует ;выпусной коллектор чугуняка -на дербане ни о чем- деталь неизнашиваемая, тока почистить .
свернуть ветку
Борис, на впускном обычные.. Это на приемной трубе латунь.
По поводу видео - смотреть надоело уже на 20 секунде. Извини...
свернуть ветку
Приятелю варили приемную трубу на Короне-бочке (аналог праворульный Карина-сигма),движка поперечного расположения и на изгиб там все на ура дорожные огрехи прилетает плюс просто прогар.Покуда " эмпирическим путем " был подобран оптимальный режим сварки,дыра размером с пятирублевую монету возросла раза так в три ))
свернуть ветку
Алексей, да на чувака этого забить проще, меня больше техническая сторона интересовала
свернуть ветку
Антон, проще купить и не вникать . так?
свернуть ветку
Борис,приятель к продаже готовил "чтоб в салон угар не тянул,когда покупатель поедет"..транзиты стояли.Выпускной 150 рэ бэушный,нагар отчищать тока нада.
свернуть ветку
Борис,насчет "забить проще "лучще как -нить сам раскидаюсь, )))пивком разжился все таки и ладно ,на сколько хватило ремонта не знаю .Кстати,прокладки коллекторов ( 2 шт.) они там тоже на тот и тот,чтобы их менять снимать и впускной -насчет тосола если карб ,за инж не знаю,слить придется ниже этого уровня либо сторону подпыжить.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги