Тюнинг ВАЗ 2107 → При наборе скорости 80 кмч и выше

нет,в блоке
свернуть ветку

заменил бензонасос, проблемы остались, так же после 80 захлебывается, видать карбюратор или бензопровод от бензобака засорился.
свернуть ветку

Докладаю: Сегодня заехал в сервис. 1) Промыли карбюратор, сказали говна там было порядком, сетка вся забита. Отдал 500 руб, сказал спасибо и поехал. При разгоне 90 км/ч снова движок стал глохнуть, газ сбрасываю - нормально едет. Заехал снова в тот же сервис. Прочистили топливопровод в бензобаке, тоже засран был порядком, заменили шток бензонасоса, бензонасос - "ДААЗ", менял 2 недели назад. Механик сказал, что если опять так начнется, менять бензонасос на "Пекар". Отдал еще 300 руб., сказал спасибу и поехал. Млять.. и снова то же самое - при 100 км/ч - провалы, до 80 скидываю - нормально едет. У кого какие мысли?
свернуть ветку

Завтра сожгу 80-й бенз, попробую на 92-м разогнаться.
свернуть ветку

А ты не пробовал рабочий карб у кого нибудь взять и проверить?
свернуть ветку

неа, не пробовал, ибо не у кого, все давно на машинах, один я на жигулях)))
свернуть ветку

и еще вопросик,ты уверен что выставлено правильно уровень в поплавковой камере? таких проблем на других передачах не наблюдается? например,если притоптать хорошенько на третьей?
свернуть ветку

и механик сказал что карбюратор у меня хороший, и движок приемистый и оборотистый, грит дело в бензонасосе
свернуть ветку

я на второй прямо возле автосервиса разогнался до 80 км/ч, но это только когда завелся, движок еще не прогрелся, а на улице +25 было
свернуть ветку

насчет уровня в поплавковой камере не знаю, доверился спецу
свернуть ветку

попробуй,я уже говорил тебе на счет вала,я не помню как он называется,он в блоке стоит,суть его заключается в том что он двигает шток к бензонасосу за счет эксцентрика
свернуть ветку

а мой нельзя отрегулировать? вал в смысле. ну реально не у кого взять карбюратор
свернуть ветку

http://photo.qip.ru/users/roma011/2323978/40951147/ слева от бензонасоса круглый пятак
свернуть ветку

у меня была хрень такая,я штук 5 бензонасосов сменил и тряпки мочил и водой поливал,а потом снял бензонасос,кореш завел машину,а я пальцем держал шток и он еле двигался,а должен быстро гасать
свернуть ветку

шток тока седня менял, один чел в сервисе сказал, что когода покупаешь новый шток, его нужно раскалить докрасна и в масло бросить остывать, ну типа закалить метал, чтобы не изнашивался
свернуть ветку

паха, в личку картинку бросил. этот пятак?
свернуть ветку

На всякий пожарный смажь трамблер, а лучше - замени его на новый и тоже смажь. Возле конденсатора на нем сбоку есть отверстие, которое надо открыть, сдвинув небольшую крышечку. Капни туда пару капель моторного масла. Еще: проверь контактную группу замка зажигания - возможно там контакт плохой, прочисти контакты в монтажном блоке предохранителей. Можно купить в магазине очиститель электрических контактов. Брызнешь им - забудешь про контакты надолго.
свернуть ветку

Да, и зазор контактов в контактной группе трамблера выставь нормальный.
свернуть ветку

Андрей Линдунен, нормальный - это какой? по щупу смотреть?
свернуть ветку

0,35-0,45 мм. Измеряется щупом.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-ignition-..
свернуть ветку

это такая пластинка, на раскатанную ложку похожая? в чехольчике у меня такая имеется)) никогда ей не пользовался))
свернуть ветку

Есть щупы в наборах - http://www.baltech.ru/catalog.php?catalog=93
свернуть ветку

ну что тебе спецы сказали?
свернуть ветку

не заезжал еще. вчера залил 92-й вместо обычного 80-го, та же байда.. глохнет после 80 км/ч
свернуть ветку

Ураааааааааа!!!!!!!!!!! Сделали наконец то мою машинку!!!!!!!!!!!!! Всего то надо было к хорошему спецу обратиться. Настроил карбюратор и зажигание, прет моя старушка 130 влегкую, дальше не рискнул разгоняться, ибо ачкую)))))))))
свернуть ветку