Тюнинг ВАЗ 2107 → Сварка Выбор сварочного аппарата

Василий, да неплохой аппаратик,меня с таким от сварки потом не отгонишь наверно)
свернуть ветку

Серега, не особо дорого так
свернуть ветку

Василий, ну да я согласен!
свернуть ветку

Василий, я в инете видел инверторы .с последующей доработкой ,когда финансы сразу не позволяют сраз. в полуавтомат -с доп.оборудованием!
свернуть ветку

Серега, сегодня у меня будет финальная эппоя... буду доваривать ножки к мангалу
свернуть ветку

Серега, да я тоже видел.. только я не мастер в этом... поэтому будем ждать...
свернуть ветку

Василий, ток настрой минимальный ,и не спеша точечно,или прерывисто полумесяцем-и тебе удобней будет в горизонтальной плоскости !удачи)
свернуть ветку

давно не добавлял сюда.. Варил полуось на Беларусе 80.. че то конечно не очень мне кажется... но народ потихоньку приходит, просят...
свернуть ветку

А че, нормальный шов, без раковин. ЗачОт!
свернуть ветку

Алексей, спасибо.. но все равно, как тесть говорил, не надолго, так и получилось. стоило повесить плуг сново полуось застучала... тесть сказать всему проблема соотношения металла.. как не вари подшипник, под весом в 5 тонн все равно на нем шов разойдется
свернуть ветку

Василий, надо было вкруг варить и пожирнее)
свернуть ветку

Шов на вид вполне ниче, дело в другом :сварка сама по себе есть причина напряжений- термических,деформационных и так далее это во всех сопроматах не по разу сказано ;поэтому сваренная даже очень хорошо заведомо менее прочно ,чем цельная.
свернуть ветку

Антон, хорошо сваренный шов НИКОГДА в жизни не разойдется, ибо как в месте шва и вокруг него происходит изменение свойств материала в сторону упрочнения. Эт я как инженер говорю. Неверующие могут ради эксперимента просверлить шов и нарезать в отверстии резьбу, или, что еще лучше наплавить металл и нарезать на нем наружнюю резьбу. Это я уже как токарь говорю.
свернуть ветку

Павел, я неверующий.)) Потому как на экзамене в техникуме мне достался вопрос - недостатки сварного шва. Так вот основным его недостатком является ХРУПКОСТЬ.
свернуть ветку

Павел, скажу одно, ломали рельсы руками с ломом, было легче чем сварку сломать.. но тут вопрос и проблема в другом.. кто видел полуось беларуса, хотя наверное и другие трактора так же, да че трактора- машины... 1-это конус. под сальник. 2-сплошной шов изменение свойства металла подшипника... сильно перегреешь- и тогда не стук. а рядом колесо лежать будет.. и между прочем Алексей, прав. так как именно сварной шов очень даже хрупкий... ииии, те кто варил и хорошо присматривался, если ударить по шву, он мягче металла.
свернуть ветку

Василий, в мою бытность работы станочником широкого профиля коллега сточил начисто резьбу т.к. подал лишнего по нониусу не померив заготовку, пришлось наплавлять, так потом резьбу по этому наплавленному металлу нарезать не получилось даже на самом межленном режиме немецким спец инструментом, кромка просто сгорала.
Для того, чтобы шов не был хрупким он должен быть отожжен. А на нормальных заводах используют для сварных конструкций вибростолы для снятия остаточных напряжений.
Я конечно самодельную сварку не проверял никогда, но заводская (даже разных заводов и сварщиков) не отваливается, хотя у меня нижний заваренный самоделкинами рычаг проехал 40 тыщ по нашим убогим дорогам, потом трещина РЯДОМ со швом пошла, но никак не старый шов развалился.
Может просто как в той рекламе:-„Ты просто не умеешь их готовить?”))
свернуть ветку

Павел, недели 3 назад, проваривал Навеску на тракторе.. варил ее 3-ой на 130А.. расплавка металла до 3мм была.. шов лег идельно.. трактор эту навеску возит без нагрузки, кроме своего веса... и эти швы пошли.. но и были случаю как у тебя.. варил себе крепление на ИЖ-планете под двигатель, и оно потом треснуло вдоль шва.. тут Х-угадаешь... я просто в этом случае все переварию и не сикаю.. электроды 350 5кг.. сварка своя... а лишняя тренировка не помешает..
свернуть ветку

Павел, не знаю че там брешет "двигатель торговли"; пример с рычагом есть вполне наглядное подтверждение-трещина рядом по вышеуказанным причинам ,сорок тыкмов при этом проехать просто дело случая ,всяко новый лучше вот и все ну или лазить смотреть :как оно там поживает и не пошло ли разрушение вдобавок с противоположной стороны шва-это вероятно ,из практики .
свернуть ветку

Кстати ,по определению прочность "есть свойство материала к сопротивлению разрушению при воздействии нагрузок "..охрупчивание металла в зоне сварного шва вследствие возникающих напряжений э-э...нихрена тому не способствует ,это по теории и подтверждается наблюдениями из практики. Отжиг- даже при соблюдении всех параметров термических и по времени неизбежно возникновение неоднородности ,чем больше отклонения тем больше неоднородность и грамотного термиста еще поискать задачка не так ли.
свернуть ветку

В тему-не в тему..Кронштейн генера на ходу разболтился ,о чем дал знать "хороший звук" (блок нового образца ,два болта) ,один вообще выкрутился ,нижний-заломыш ;и допер до дома прилично ,даже ремень не слетел ,хоть наперекосяк ;так-эдак ,метчик не подсунуть ,не то что дрель ну и хрен с ним..Приварил .Пару лет ездил и ниче..пришла пора блок точить.. "Тащи к станине..Э-э эт че ?!" В общем ,да резать по сварным швам та еще затея ,твердость ,да..зато рядом прекрасно .Короче :болгаркой пильнули-кувалдочкой &..ули и вот оно. В общем это..,при снятии -установке генератора болты крепления евойного кронштейна- нелишне проверить на предмет затяжки..ВОТ
свернуть ветку

Антон, будем знать
свернуть ветку