Тюнинг ВАЗ 2107 → газ на инжектор.

в любом случае газ ставят те кто очень много ездит на своем коне!!!!у меня отец ставил 5 лет назат и ему обошлось в 8 тыс.сколько это стоит сейчас не трудно догадаться (примерно 15тыс).так что если много ездишь на машине то это оборудование быстро у тебя окупится.еще есть маленький ньюанс - не особо по лихачишь))))у газа октановое число меньше чем у бензина,по этому машина будет уже не такая резвая))))
свернуть ветку

у газа больше октановое число!!!!!!
свернуть ветку

но на газу машина не такая резвая!!!!это я знаю точно!!!!
свернуть ветку

у меня инжектор на газу, езжю, тащусь, шляпу не парю)
свернуть ветку

на газу машина можит быть резвая,но тогда расход газа больше будет,ну и смысла экономии не будет)
свернуть ветку

На газу классика едет как обычно. По динамике ДВС, газ где-то между 95 и 92. Экономия зависит от пробега и количества потребляемого топлива. Если за год накатывается около 30 000 - 40 000 км, то окупается где-то года за полтора, а то и за год.
На инжекторный двигатель по уму ставится только ГБО 4-го поколения (ибо странно ставить на инжектор эжекторную (т.е. карбюраторную) топливную газовую систему). Где как не знаю, в Питере само оборудование, типа Lovato, около 20 000, работа по установке 4 000.
Так что вывод: если ездишь много то ставь, однозначно окупиться (тем паче, что само оборудование всегда можно будет перекинуть на другую машину), если мало, и вообще денег нет, - то не парься.
Ну и плюс газ увеличивает ресурс ДВС - это абсолютно однозначно. Выше октановое число (пропан-бутановая смесь 102-105), ниже смывающая способность для масляной пленки деталей ДВС. Катализатор не поганится, у кого он есть конечно.
свернуть ветку

Машина едет совсем по другому. Привыкаешь как к новому сцеплению. 4 поколение ГБО делает все в автомате, так что приготовься к повышенному расходу газа. 2-3 поколение регулируется вручную. и ты сам контролируешь расход, ХХ. 2-3 поколение стоит10-12 тыс. 4- 20-23тыс. В день выходит км по 150. по расчетам (если правильно посчитали:-)) окупается дней за 100. Ну и вообще приятно рассчитываться за полный баллон газа:-), а когда проезжаешь мимо бензозаправки, в душе птички поют:-)
свернуть ветку

А давайте еще десяток тем про ГБО откроем? Или ваще каждому участнику группы по теме?
свернуть ветку

Ну я думаю это вопрос к модераторам. Может разрешат вам)))
свернуть ветку

модераторы в этой группе как-то хило работают(((
А как проверить 4-го ли поколения ГБО?
Мне на сервисе Лада в Воронеже турецкое ГБО установили, вроде как 4-го поколения, за 13 т.р., но туда гарантия вошла еще.
Из минусов: 15 % потеря в мощности! (особенно при обгоне заметно)
ну и занимает обьем в багажнике!
свернуть ветку

4 поколение под капотом я не видел, но блок ,который ставиться в салон сильно отличается. На нем вроде как бы даже уровень газа в баллоне показывает. Н у и подключается все это к мозгам авто. И машинка сама уже решает когда ей надо бенз включить, когда газ. А на 2-3 поколение ключик на 12 и отвертка
свернуть ветку

На 4-ом поколении отсутствует смеситель газа и воздуха, зато есть собственные мозги (не путать с ЭБУ автомобиля). На 4 поколении действительно можно установить индикатор уровня газа в баллоне, хотя я не видел, чтобы где-то он работал абсолютно корректно.
Иван, судя по цене то у вас скорее всего 3-е поколение. Машина карбюраторная?
свернуть ветку

Машинка новая-инжектор стоит
свернуть ветку

Ивану.
Просто 3-е поколение - это карбюратор, который смешивает пропан-бутановую (или метановую) смесь с воздухом. Странно, все-таки, ставить сверху инжектора карбюратор. Хотя, если машина ведет себя нормально, катайся и не парься. Как говориться, ни гвоздя, ни жезла.
свернуть ветку

Артем спасибо большое!
свернуть ветку

нужно говорить обо всем и по порядку, на новых системах ГБО 4 поколения(не путайте с хлопушкой,это не 4 поколение а 3 поколение) нет ухудшения по тяги это все ерунда, да и расход на порядок уменьшается примерно прибавляйте 2 литра к расходу по бензину,это и будет ваш расход газа. Но 4 поколение ставится под евро 3 (это классика с 2008 г.в) на них можно поставить только впрыск(4 поколение) и стоит это где то от 15 тысяч и более в зависимости от производителя.( я советую ставить блок управления(мозги) digitronic он наиболее неприхотлив, а форсунки и редуктор на ваше усмотрения. лучше конечно тоже digitronic там более дешевый ремонт и долговечные. Вообщем остальное узнавайте у газовиков, за слова деньги не возьмут. лучше поднакопить и поставить впрыск.(скупой платит ДВАЖДЫ)
свернуть ветку

если есть вопросы по газу пишите в личку я отвечу.
свернуть ветку

ставлю на семеру 8 года газ 11200 установка плюс прошивка мозгов 2000
свернуть ветку

пробеги 200 км в день окупится за 2 месяца;)))
свернуть ветку

Какие свечи использовать с ГБО?
свернуть ветку

"...если ГБО отрегулировано правильно, то никакие "специальные газовые" свечи не нужны. "
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?s=a43d7619d0..
свернуть ветку

Спасибо
свернуть ветку

Вопрос такой, каким образом газ попадает в цилиндры? Газовики говорили как бы двигун сам засасывает газ, но тогда, у меня стоит БК и мгновенный расход по бензину, если просто катиться с горки на передачи показывает 0, а газ также тратиться как на холостых? Т.е. нет разницы, если катиться на передачи или на нетралки (рассматриваем вопрос по экономии, а не по безопасности). Ну вроде понятно отписал.
свернуть ветку

Если ГБО 1-3 поколения, то двигатель действительно засасывает газо-воздушную смесь в цилиндр, за счет создания отрицательного давления. При езде на нейтралке, небольшое количество газа все равно подается, а иначе двигатель просто заглохнет. См. устройство карбюратора.
В ГБО 4-го поколения газ подается копьютером газового оборудования, и он сам регулирует то количество газа, которое необходимо впрыснуть через инжектор.
свернуть ветку

Так, ладно, а если же 3 поколение и на инжекторе?
свернуть ветку