проблемы с температурой. ваз 21074

Тюнинг ВАЗ 2107 11 октября 2016, 11:25

поездишь час и температура начинает зашкаливать. стрелка чуть чуть до красной шкалы не доходит то спадет до середины как то не стабильно работает. на скорости вроде такого не было но поза вчера поехал на рыбалку за 200 км. от дома. по дороге сначала вроде нормально на скорости но дорога там местами разбитая скинешь скорость и начинает подниматься темпр. до красной не доходит. остановился посмотрел тосол в баке поднялся и холодный. подождал открыл радиатор тосол не уходит с бака. радиатор как будто пустой прокачал патрубками друг дул в бак чтоб тосол в радиатор поступал. до речки до ехали нормальн. на обратном пути опять даже на скорости то подниматься почти до красной то опуститься до середины зелен. как быть не знаю. подскажите может кто сталкивался. реле вентилятора недавно менял. перед рыбалкой датчик поменял потому как думал он мозг выносит. кстати термостат смотрел все патрубки от него вроде горячие.

32 комментария

отсоединяешь патрубок коллектора тот самый маленький либо верхний патрубок печки и заливай в радиатор жидкость.аккуратно можешь обжечься

Дима, на холодную заливать или как?

если же ты за глушишь то может поведет голову и могут залипнуть кольца.заливай по тиху,потому что может выплюнуть и обжечься можешь.я 3 часа устранял пробку еле еле остудил.виноват был термостат

ясно. термостат может работать не стабильно?

Сначала убедись что это действительно воздух .
не , не может. термостат либо работает либо не работает .
Что либо снимать не обязательно . Открываешь радиатор , наливаешь тосол по самый верх и аккуратно нажимаешь на патрубки начиная с нижнего (2-5 нажатий) , смотри за уровнем в радиаторе , постепенно доливай . занимает примерно 1-1,5 часа .

Согласен с тезкой ! Никаких патрубков снимать не надо !Зачем нарушать герметичность системы !Только я давил на верхний патрубок,доливая по мере убывания тосол.Да , и не забудьте полностью открыть краник печки-частенько бывает так,что именно там "прячутся" воздушные пузыри. У меня по времени это заняло минут 20-30.
Удачи !

Константин, я патрубками уже делал друг подсказывал. а по счет печки первый раз слышу , у меня краник подтекает постоянно на полке тосол не то чтобы много но в последнее время все больше, так может это из за него пробки образуються?

интересно как ты воздух спустишь если ты зальешь и то что ты залил это будет на земле.тут физика.нужна верхняя точка чтобы воздух выходил.спроси у профессионала.ты так никогда ни когда не прогонишь воздух даже нажимая на патрубки

Термостат также может и подрабатывать.у меня один раз заклинил и потом иногда не до конца открывался.больше причин нет.также можно посмотреть крышку радиатора если есть мокрые потеки то может тосол уходить и будет пробка

поточнее не кто не подскажет из за краника может быть возд. пробка? с утра до работы еду(из поселка до города 35км) все норм только в город заехал темперт. поднимается на красную не залазит но прям рядом в 2мм. от красной зоны. я думаю не в термостате дело. либо пробка,либо помпа. ну и возможно краник. как устранить пробку?

а вентилятор когда срабатывает ? где находся стрелка ?

выше в коментариях я фотку скинул со стрелкой включения щас еще поздней бывает.

датчик включения вентилятора смотрел , что там написано ?
если написано 87-92 , то меняй термостат .

и заодно краник поменяешь .

парни всем спасибо. поменяю расскажу.

вчера поменял термостат и краник целый день проездил все норм. было. сегодня поездил и опять поднимаеться почти до красной(в паре милеметров). но думаю может датчик опять поменять. лампа неисправности включаеться. завтра диагностику пройду может чего покажет)))

а термостат какой поставил ? Российский или нет ?

Ребят а где реле включения вентилятора на ЛАДА 210740?

я помпу еще сменил. термостат черный такой я фирму забыл потом гляну скажу.реле включения под вещевым ящиком которое ближе к двери. 3 получаеться.по счет температуры у меня прокладку между головкой порвало походу и тосол заливает 4 свечу. тосол постоянно поднимаеться в расширительном баке. щас не езжу машина работает но пока прокладку не поменяю сказали не ездить. в понедельник отдам мне сделают за 2200р.

у меня там 2 реле и 3 пердохранителя

у меня инжектор наверно разная система.1-предохранитель защищающий цепь главного реле,2-главное реле,3-предохранитель защищ.цепь питания контролера, 4-предохранитель защищ.силовую цепь электробензонасоса,5-реле электробензонасоса, 6-реле электровентелятора,7 -диагностический разъем.у меня так.

МОЖ РАДИАТОР ПОМЕНЯТЬ НАДО!

нажимая на верхний патрубок(обратка) легко сходит воздух,в крайнем случае сдерни с карба шланг,тогда в секунду все выйдет, но больше на термостат похоже. а герметиком случайно не пользовался? можеть быть где то в систему попал. и какой стоит радиатор, латунь или алл.?

Денис, Если 2 реле, то это евро3 и мозг M73 . Реле в монтажном блоке. кажется 3-е, там нарисовано.

а я по другому воздушную пробку убирал.у мя нижние холодные были после того как поменял патрубки.я просто передом машины выше заехал.перед поднялся.завел двигатель и стал нажимать на патрубки.и доливать тосол.и все стало в порядке.

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.