Тюнинг ВАЗ 2107 → Завод и хранение в мороз

Вчера пробовал завести свою семерку при температуре -10. С попытки десятой, наверно, это получилось, путем полностью оттянутого подсоса. И то раза два завелась и заглохла. Машина правда простояла недели две без завода, да еще последние несколько дней установилась минусовая температура. Друг сказал, что мне еще повезло, что она вообще завелась) У него когда-то тоже была семерка несколько лет назад. Ну, а я собственно купил ее себе несколько месяцев назад, как первый автомобиль, чтобы учиться.

Хотелось бы услышать ваши советы, как заводить тачку при минусовой температуре. Дело в том, что друг мне не советовал полностью оттягивать подсос, но по другому завести в холод не получается.
Я всегда завожу с выжатым сцеплением. Стоит ли еще нажимать н апедаль газа при повороте ключа, чтобы не заглохла?

Я так понимаю, что в мороз все сводится к N-му кол-ву попыток поворота ключа? Насколько сильно сказывается это на машине, может ее лучше на зиму в гораж куда-нить определить, чем во дворе будет простаивать? Зимой много ездить просто не планирую, т.к. опыт вождения тока автошкола)))

Также вам может быть интересно:
* газовый редуктор! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49806.html
* На скольки тысячи оборотах переключаетесь? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49807.html
* после длительной езды немогу завестись http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49808.html
* Окраска автомобиля. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49809.html
* сигналиация http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49810.html