Тюнинг ВАЗ 2107 → кто как в городах в зиму справляется с запуском двигателя

Прошлой зимой в -25 просто садился и заводил - зажигание бесконтактное, карбюратор.
свернуть ветку

инжектор никаких проблем, главное чтобы акум мощный был
свернуть ветку

карб,на всякий случай около батареи стоял 2 акумм.но это уже если -28 и выше,а так моя заводилась всегда,даже сосед на субару подошел и спросил почему она у меня всегда заводится.
а так порядок у меня такой.
1.раз 10 нажимаю на педаль газа
2.вытаскивал подсос
3.выжимал сцепление
и заводил.
зажигание бесконтактное. и еще 1 ньюанс на без контактном кто не знает,если машина не заводится и стартер крутит,проверить коммутатор можно посмотрев на индикатор батарее на приборке,поворачивая ключ зажигания если стрелка двинулась раз,а через секунду примерно 2 раз чуть дальше то он рабочий.кстати еще зимние приколы стартера,в нем иногда в заморозки может от тепла двигателя при заводе авто начать работать постоянно.делаем проще снимаем клему с аккумулятора и по корпусу стартера ударить несколько раз молотком или ключом.
вот мои похождения в предыдущей зимы))))
Желаю в эту зиму хорошей дороги,теплого масла в двиге и коробке и теплой печки)))))))))
свернуть ветку

Уверенный пуск это Всегда Комплекс мероприятий:
По порядку:
1) Включить ближний свет секунд на 15 (при условии что АКБ не изношена) - в АКБ пойдет реакция и он прогреется (прогреется - не значит станет теплый, значит ему проще будет пустить движку, момет проседания будет не таким критическим, как на холодном АКБ)
2) Если карбюратор - несколько раз нажать на педаль газа и подождать пока топливо достигнет камер. Если инжектор - повернуть ключ в положение пуск двигателя, только после того, как насос замолкнет, чуть-чуть выждав, как и с карбюраторной. И не забывать выжимать сцепление, когда забываешь - АКБ крутит замерзшую движку с замерзшей коробкой = двойная нагрузка.
3) Перед "постановкой на ночь" прожечь свечи - нажал педаль газа и держи движку ~ на 3000 об\м с минуту.
4) Следить, чтобы бак был полон не менее, чем на половину, так будет меньше влаги, будет легче пуск.
5) Лить нормальное масло - нормальное значит соответствующее t диапазону для региона страны (10w40, 5w40 полусинтетика, минералка зимой очень густая).
6) Естественно - подгадать перед зимой замену всех расходников.
* Если масло совсем застыло в движке (в поршневой группе), встали на горочку, воткнули 5 передачу и прокатили чутка. Под воздействием фрикционных взаимодействий густота масла изменится и вероятно появится шанс пуска двигателя.
* Картоночку подкладывать перед радиатором или чехлом обзавестись, так за ночь остывает но не до - 273)).

Вообще все просто устроено, если "мурзика" обслуживает хозяин с прямыми руками, все иномарочные соседи будут зимой завидовать.

Желаю успехов!)
свернуть ветку

Александр, эт точно.
свернуть ветку

Александр Нуждин,согласен.Машина как и девушка любит ласку и смазку)))))
свернуть ветку

я масло в зиму заливаю 5w40, чехол есть.сейчас хочу свечи поменять,стоит авто запуск если сильные морозы и ехать очень рано то ставлю на прогрев через каждые 3 часа.акб новый так проблем нет. но лучше сто раз измерить.и узнать что нибудь новое.
свернуть ветку

вот одеяло бы не горящее купить не как у себя не встречу
свернуть ветку

не знаю у мя контактное зажигание,обычный карбер без наворотов в -39 спокойно заводился пока все инжекторные тока пытались я уже уезжал
свернуть ветку

Руслан, также все - масло, акума, свечи в порядке - пришел, завел.
свернуть ветку

если батарея в порядке,масло в движке и в КПП ,мосту хорошее(в свою лью тока Visco 5w40,а вКПП и в мост-немецкую п/с),то нафига перед заводом давить 10 !!! раз на газ !Также свечи засрать мона-да ты вытяни подсос на 1/3-и движок запоет ! Посвоему опыту могу сказать-перед ночевкой машины до следующего утра на холоде прогазовываю секунды 3-5 и сразу-же глушу двигатель.В итоге в карбе успевает задержаться чуток топлива(кстати,за ночь оно не успеет испариться),и утром вы легко заводитеавто в любой мороз и стужу ! Удачи !
свернуть ветку

у каждого своя машина,и у всех она заводится по разному...
Анекдот -
общаются две бабули
одна у другой спрашивает-как твой дед в постели
та ей и отвечает-с пол оборота заводится,а твой.
та ей и отвечает-а мой как москвич,без подсоса не заводится)
такова жизнь
свернуть ветку

У меня 2 акума на всякий случай,в том году новый брал морозы ударили и он накрылся,а так у меня подогрев стоит и переноска.......
свернуть ветку

1)перед холодами сгонять на диагностику генератора - неиспарвный генератор причина номер 1 по незаводу движки
2) исправный аккумулятор
3)почистить клеммы, контакты массы, все в солидол
4)КУПИТЕ НОВЫЕ СВЕЧИ! ненадо дорогие, просто в зиму купите новые свечи(а старые почистить и в багажник - мало ли что)
5) оставляя машину в мороз более чем на пару дней - аккум домой
у меня небыло ни теплоизоляции капота, ни картонки на радиаторе
машина не заводилась по двум причинам - грязные свечи, неисправный генератор
после устранения которых неотказала ниразу, стартер без микроредуктора, масло Esso ultra полусинтетика
не стоит переоценивать возможности своей машины, поэтому пусковые провода. и буксировочный трос должны быть в каждом багажнике, если вы жмот возьмите тупо любые провода бытовые, если припрет и с таких запустите
свернуть ветку

Я незнаю у меня генератор на холостых недает зарядку,щетки диодный мост новые вентелятор охлаждения срабатывает вобще на красную шкалу падает стрелка
свернуть ветку

Анатолий Свищев: датчик надо поменять температурный. у меня срабатывает при небольшом отклонении от середины шкалы
свернуть ветку

Я не про температуру,я про зарядку,винт срабатывает стрелка зарядки на красную падает,вобщем на холостых ладом зарядка неидет,щетки диодный мост новые,
свернуть ветку

Может быть неисправен вольтметр - у меня тоже кажет, что недозаряд, вольтметр от тахометра показывает 14 в. Можно попробовать сбросить клемму с минуса при работающем моторе - заглохнуть не должна.
свернуть ветку

Сбрасываю не глохнет,мож просто акум неберет зарядку,
свернуть ветку

в генераторе кроме моста и щеок есть еще ротор и обмотка, и раз эти детали продаются отдельно. то они тоже могут выходить из строя, счастливого пути на диагностику
свернуть ветку

Анатолий, надо тогда просто другим вольтметром промерить напряжение на клеммах аккумулятора при заведенной тачке, если не глохнет, то скорее всего все нормально, вольтметр косячит.
свернуть ветку

в сильный мороз акб домой тащу,благо нести 5метров,а так подсос до конца вытягиваю,чуть схватит,задвину немного и жужжит потихонечку)))греется
свернуть ветку

смазочку хорошую . мощный акамулятор и реакцию в нем перед запуском не плохо бы было пустить
свернуть ветку

поменяю масло.поставил подогрев тосола и плюс новый акумм и машина в гараже!!!!!!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

Непойму ничего,был сегодня у электрика замерил напряжения на клемах сказали генератор зарядку дает нормально,так какова хрена на холостых плохо зарядка идет,а у меня сейчас еще обороты плавают сказали до 800 добавить и все путем будет,а я то знаю что у меня даже когда обороты не плавали всеровно на холостых плохо шла зарядка,мож акум не берет
свернуть ветку