По набору скорости полюбому медленне будет да и на максималки думаю тоже не увеличится. колесо больше и тяжелее естественно, и ему набрать скорость будет тяжелее чем допустим на 13
сразу налетели на человека 1)динамика разгона зависит от веса колес, КОЛЕС! а не дисков, а если у него кованные. или еще круче магниевые диски то вес его колеса ненамного (если будет) больше. так что недумаю что повлияло 2)откуда вам знать что у него стояло доэтого? может лысая кама на дисках восьмеркой, естесственно на новых ровных колесах машина могла поехать 3) если бы у классики был невероятный крутящий момент, то про пизда редуктору можно задуматься былобы, первый раз слышу, чтобы колеса редуктор портили. темболее если нашел человек минимум 15тыс на колеса, то и 3 рубля на редуктор найдет даешь классные колеса на классику! они научат тебя ездить аккуратно. причем рублем научат))) расстояние между лучами большое( новые брал? почем? литье\ковка? какой фирмы резина?
Антон, Ну понятно)) Внешний вид вот тебе плюс)) И, как я говорил, с точки зрения физики, то при одинаковых оборотах, но при большем радиусе колес - скорость будет больше.
Алексей, спасибо за подтяжку!диски бу но с очень малым пробегом!какие не знаю фирма не написана есть только размер и надпись титан на английском языке!резина новая пирелли 190 перфоманс!диски за 150$комплект. резина 600$комплект, докатку в таком размере подарили!!!диски с лучами на 16 их у меня 2 я их на прицеп кину,глянь другие фотки!!!
друзья вы знаете что такое АКВАПЛАНИРОВАНЬЕ ?а почему ВАЗ не стал на класические машины ставить диски р 14?а на десятки ставит! надо вам статейку найти про резину в ЗР кажется писали!какая резина на какие машины подходит!у меня зимняя была 14.185\65 зимой нужна широкая резина!сцепка с дорогой лучше
Дмитрий, смотря в каком радиусе диск!бери подем меньше и почуствуеш! конечно на 13 подем 55 или 60 не смотрица если машына поднята а если опустить на максимум в меру разумного конечно другой вид будет!
Чтобы увеличить диаметр дисков или ширину покрышек, наверняка это будет низкопрофильная шина - она не практична на наших дорогах и стоит дорого. И еще не стоит сильно изменять радиус качения колеса
R15/50 по размеру практически идеально соответствуют R13/70 Спидометр врать не будет, управляемость лучше, подлома шины в крутых поворотах не будет. единственное-жестче. Для городов с плохими дорогами это минус
Дмитрий, подними авто и все станет у меня до 15 стояли 16 205на55 и нормально было правда скат один запорол вскочил в люк и вылез гуля не повериш денег жолко!!!!!
1)динамика разгона зависит от веса колес, КОЛЕС! а не дисков, а если у него кованные. или еще круче магниевые диски то вес его колеса ненамного (если будет) больше. так что недумаю что повлияло
2)откуда вам знать что у него стояло доэтого? может лысая кама на дисках восьмеркой, естесственно на новых ровных колесах машина могла поехать
3) если бы у классики был невероятный крутящий момент, то про пизда редуктору можно задуматься былобы, первый раз слышу, чтобы колеса редуктор портили. темболее если нашел человек минимум 15тыс на колеса, то и 3 рубля на редуктор найдет
даешь классные колеса на классику! они научат тебя ездить аккуратно. причем рублем научат)))
расстояние между лучами большое(
новые брал? почем? литье\ковка? какой фирмы резина?
И, как я говорил, с точки зрения физики, то при одинаковых оборотах, но при большем радиусе колес - скорость будет больше.