Рулевой маятник на втулках или на подшипниках. Опрос

на втулках езжу с люфтом страшным норма, немного как на пьяной собаке...но почти норма

я выбрал на подшипниках потому как у меня такой стоит) я поставил месяц назад 3000 пробегал пока норм.

К вопросу о "птичках"... Интересовался у знакомых продавцов автозапчастями(САми закупаются в Тольятти-сами и торгуют)насчет маятников-вышел такой расклад:все отказались от московского производителя-голимый брак(клиенты покупали московские на подшипниках-вообще оказывалась туфта,потом меняли на втулках(характерно,что продукция Кинельского автоагрегатного завода практически без брака по втулочным маятникам и по подшипниковым 50%-50%) и было им хорошо... Ну а выводы делать вам...

на подшипниковых 30 000 пробегал

в (вырезано цензурой) втулки

втулки и только

лутше брать на втулках,на подшипнике нужно постоянно подтягивать гайку.Срок службы примерно одинаковый.

А маятник надо вместе со втулками менять, если на подшипник переходить? Или меняются только втулки на подшипники? Я просто не знаю что у меня стоит и куда смотреть чтобы увидеть. Брал год назад у деда, так он наверное за 92000 еще и не менял, сам проездил 21000 чуть больше чем за год, люфт есть приличный, по чесноку с ним ТО не пройти.

ездил и на таком и на эдаком, пока вернулся к втулочному ;)

так а чем подшипниковый лучше втулок? как это отражается на поведении авто на дороге?

А вы знаете,что на подшипниковый маятник идут Конические подшипники !Мы с приятелем разобрали маятник на подшипниках(типа заводское качество),а там стоят обычные подшипники ! вот это полный финиш !!!Маятник не прошел и 2000 км-прям "зарычал" !Я в ауте ...

Александр, озадачил. После установки маятника на подшипниках я-то ни разу не подтягивал гайку. 50 000 км прошел. Надо будет глянуть...
Вот тоже интересный обмен мнениями - http://vazik.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?72

Я 50000 проехал на подшипниках, ни люфтов ни стуков! +руль стал намного легче крутиться по сравнению со втулками!

на подшипниках

Подшипники прошел 12000 до этого сток стоял хватило на 56000!

http://podshipniki.smolpostavki.ru/

а там и там свои плюсы...47000 на втулках проездил...решил поменять ремкоплект...не нашел во всем городе нигде...пришлсь покупать на подшипниках...пока незнаю как...проехал всего около 1000км...впринципе разницы никакой

Плюсы подшипников-легче руль крутится. Плюс втулок, что они дольше живут на плохих дорогах, так как втулка помягче и не так разбивается, как подшипник. Было и то, и другое, вернулся к втулкам, уж руль повернуть сил хватает)))

Алексей, втулки лучше ходят и не боятся большых радиальных нагрузок

На подшипниках легче крутится руль намного.Еще слышал что подшипники есть разные.Если не ошибаюсь игольчатые и простые

в маятниках игольчатых вроде не деают, ни разу не видел. На счет того, что намного легче, это заблуждение.просто после убитого старого новый кажется легче и не стучит ничего)) а реально разница совсем небольшая. Я недавно резину зимнюю поставил, так ощущение будто пальцем можно руль крутить))

Я если честно тоже не видал с игольчатым подшипником

игольчатые -самоделка!у меня тоже самоделка стоит!на 4 подшибниках!