Тюнинг ВАЗ 2107 → Рулевой маятник на втулках или на подшипниках. Опрос

на втулках езжу с люфтом страшным норма, немного как на пьяной собаке...но почти норма
свернуть ветку

я выбрал на подшипниках потому как у меня такой стоит) я поставил месяц назад 3000 пробегал пока норм.
свернуть ветку

К вопросу о "птичках"... Интересовался у знакомых продавцов автозапчастями(САми закупаются в Тольятти-сами и торгуют)насчет маятников-вышел такой расклад:все отказались от московского производителя-голимый брак(клиенты покупали московские на подшипниках-вообще оказывалась туфта,потом меняли на втулках(характерно,что продукция Кинельского автоагрегатного завода практически без брака по втулочным маятникам и по подшипниковым 50%-50%) и было им хорошо... Ну а выводы делать вам...
свернуть ветку

на подшипниковых 30 000 пробегал
свернуть ветку

в (вырезано цензурой) втулки
свернуть ветку

втулки и только
свернуть ветку

лутше брать на втулках,на подшипнике нужно постоянно подтягивать гайку.Срок службы примерно одинаковый.
свернуть ветку

А маятник надо вместе со втулками менять, если на подшипник переходить? Или меняются только втулки на подшипники? Я просто не знаю что у меня стоит и куда смотреть чтобы увидеть. Брал год назад у деда, так он наверное за 92000 еще и не менял, сам проездил 21000 чуть больше чем за год, люфт есть приличный, по чесноку с ним ТО не пройти.
свернуть ветку

ездил и на таком и на эдаком, пока вернулся к втулочному ;)
свернуть ветку

так а чем подшипниковый лучше втулок? как это отражается на поведении авто на дороге?
свернуть ветку

А вы знаете,что на подшипниковый маятник идут Конические подшипники !Мы с приятелем разобрали маятник на подшипниках(типа заводское качество),а там стоят обычные подшипники ! вот это полный финиш !!!Маятник не прошел и 2000 км-прям "зарычал" !Я в ауте ...
свернуть ветку

Александр, озадачил. После установки маятника на подшипниках я-то ни разу не подтягивал гайку. 50 000 км прошел. Надо будет глянуть...
Вот тоже интересный обмен мнениями - http://vazik.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?72
свернуть ветку

Я 50000 проехал на подшипниках, ни люфтов ни стуков! +руль стал намного легче крутиться по сравнению со втулками!
свернуть ветку

на подшипниках
свернуть ветку

Подшипники прошел 12000 до этого сток стоял хватило на 56000!
свернуть ветку

http://podshipniki.smolpostavki.ru/
свернуть ветку

а там и там свои плюсы...47000 на втулках проездил...решил поменять ремкоплект...не нашел во всем городе нигде...пришлсь покупать на подшипниках...пока незнаю как...проехал всего около 1000км...впринципе разницы никакой
свернуть ветку

Плюсы подшипников-легче руль крутится. Плюс втулок, что они дольше живут на плохих дорогах, так как втулка помягче и не так разбивается, как подшипник. Было и то, и другое, вернулся к втулкам, уж руль повернуть сил хватает)))
свернуть ветку

Алексей, втулки лучше ходят и не боятся большых радиальных нагрузок
свернуть ветку

На подшипниках легче крутится руль намного.Еще слышал что подшипники есть разные.Если не ошибаюсь игольчатые и простые
свернуть ветку

в маятниках игольчатых вроде не деают, ни разу не видел. На счет того, что намного легче, это заблуждение.просто после убитого старого новый кажется легче и не стучит ничего)) а реально разница совсем небольшая. Я недавно резину зимнюю поставил, так ощущение будто пальцем можно руль крутить))
свернуть ветку

Я если честно тоже не видал с игольчатым подшипником
свернуть ветку

игольчатые -самоделка!у меня тоже самоделка стоит!на 4 подшибниках!
свернуть ветку