Ваз 21074 карбюратор глохнет на ходу

смотри зажигание, заливает свечи, постоит они сохнут движок то горячий и снова едет.
Есть эффект как будто ее за бампер держат? педаль в пол а ей похуй?

может бензонасос перегревается и перестает качать бенз,попробуй когда заглохнет в очередной раз вылить на него воды,есле есть у вас снег,снегом обсыпь,чтобы остыл.

бензонасос так мозги парит когда греется, на старой пятерочке приходилось летом холодной мокрой тряпкой обматывать или водой поливать

Александр Маколов
вопрос то задал и потерялся

Да нет за бампер ее не держат идет хорошо,не так давно была такая проблема но тогда обороты скакали я поменял датчик в трамлере и все наладилось.

кандер поменял чтоли?

перед тем как глохнуть держат? а может у тебя датчик холостого хода наебнулся? или хрень латунная которая в карб закручивается где холостые регулируются.

Не датчик Холла,бескантактное.Да держат.Такое ощущение как переполняет карб.

ну не знай

Попробуй поменять иглу. Игла перепускает. В ходу не ощущается, а на холостом ходу льет лишнего. Я боролся с такой блячкой.

поездил, заглох, вышел, снял кастрюлю, крышку карба(аккуратнее с телескопичесой тягой), посмотрел - собрал обратно - 20 минут если не торопиться
смотреть стоит на наличие бенза в камере карба
есть - проблема в карбе
нету - бензонасос
по поводу иглы - если стоит старая металлическая то поменяй ее на ту, что с резиновым наконечником, возможно залипает у тебя. симптомы похожи

Может быть из-за конденсата.

ПЕРЕНЕСЕНО:
Евгений Андросов
проблема такая,ваз 2107 карб,при движении или на холостом ходу машина может резко заглохнуть,панель приборов гаснет,горит только лампа света,поворотники не работают тоже,даже сигналка не работает,чуть только ключ поверну в сторону зажигания приборы загораются и можно заводить,сначала грешил на сигналку,отключил ее,но проблема не исчезла,уже поменял замок зажигания и бензонасос,но тоже не помогло,поскажите может кто сталкивался с этим

Евгений, гаснут приборы - дело в электрике и бензонасос-то уж точно ни причем. Однако интересна ситуация с поворотом ключа - я бы при таком раскладе тоже заподозрил именно контакную группу. Однако если замена замка не помогла (дорого однако - контактная группа стоит около 25 рублей и должна быть запасная в багажнике) и в ее колодке все в порядке. остается только дождаться появления этого дефекта вновь и измерять напряжения по схеме.
Попутно вопрос - проверена ли масса и подрулевые жгуты?

Алексей, да,все проверялось,грешу на блок предохранетелей

Евгений, а ч0 грешить-то? Снимается за 10 минут, пропаивается за 15, обратно ставится за 10.
Скоро вторые сутки пойдут...