Тюнинг ВАЗ 2107 → Ваз 21074 карбюратор глохнет на ходу

смотри зажигание, заливает свечи, постоит они сохнут движок то горячий и снова едет.
Есть эффект как будто ее за бампер держат? педаль в пол а ей похуй?
свернуть ветку

может бензонасос перегревается и перестает качать бенз,попробуй когда заглохнет в очередной раз вылить на него воды,есле есть у вас снег,снегом обсыпь,чтобы остыл.
свернуть ветку

бензонасос так мозги парит когда греется, на старой пятерочке приходилось летом холодной мокрой тряпкой обматывать или водой поливать
свернуть ветку

Александр Маколов
вопрос то задал и потерялся
свернуть ветку

Да нет за бампер ее не держат идет хорошо,не так давно была такая проблема но тогда обороты скакали я поменял датчик в трамлере и все наладилось.
свернуть ветку

кандер поменял чтоли?
свернуть ветку

перед тем как глохнуть держат? а может у тебя датчик холостого хода наебнулся? или хрень латунная которая в карб закручивается где холостые регулируются.
свернуть ветку

Не датчик Холла,бескантактное.Да держат.Такое ощущение как переполняет карб.
свернуть ветку

ну не знай
свернуть ветку

Попробуй поменять иглу. Игла перепускает. В ходу не ощущается, а на холостом ходу льет лишнего. Я боролся с такой блячкой.
свернуть ветку

поездил, заглох, вышел, снял кастрюлю, крышку карба(аккуратнее с телескопичесой тягой), посмотрел - собрал обратно - 20 минут если не торопиться
смотреть стоит на наличие бенза в камере карба
есть - проблема в карбе
нету - бензонасос
по поводу иглы - если стоит старая металлическая то поменяй ее на ту, что с резиновым наконечником, возможно залипает у тебя. симптомы похожи
свернуть ветку

Может быть из-за конденсата.
свернуть ветку

ПЕРЕНЕСЕНО:
Евгений Андросов
проблема такая,ваз 2107 карб,при движении или на холостом ходу машина может резко заглохнуть,панель приборов гаснет,горит только лампа света,поворотники не работают тоже,даже сигналка не работает,чуть только ключ поверну в сторону зажигания приборы загораются и можно заводить,сначала грешил на сигналку,отключил ее,но проблема не исчезла,уже поменял замок зажигания и бензонасос,но тоже не помогло,поскажите может кто сталкивался с этим
свернуть ветку

Евгений, гаснут приборы - дело в электрике и бензонасос-то уж точно ни причем. Однако интересна ситуация с поворотом ключа - я бы при таком раскладе тоже заподозрил именно контакную группу. Однако если замена замка не помогла (дорого однако - контактная группа стоит около 25 рублей и должна быть запасная в багажнике) и в ее колодке все в порядке. остается только дождаться появления этого дефекта вновь и измерять напряжения по схеме.
Попутно вопрос - проверена ли масса и подрулевые жгуты?
свернуть ветку

Алексей, да,все проверялось,грешу на блок предохранетелей
свернуть ветку

Евгений, а ч0 грешить-то? Снимается за 10 минут, пропаивается за 15, обратно ставится за 10.
Скоро вторые сутки пойдут...
свернуть ветку