Выставляешь метку на звездочке грм, берешь щуп 0,15 мм, вставляешь в 6 и 8 кл, после крутишь коленвал на пол оборота и рег. 4 и 7 кл., далее через пол оборота 1 и 3, опять пол оборота и 5,2 кл. Регулируется на холодном двиг., щуп должен влезать туго, но после регулировки рокер должен щелкать если его пошатать вверх-вниз
Дмитрий, к сожалению в автошколах преподают только минимум по конструкции авто. Но есть же мурзилка - за 300 сотни рубликов в одной книжке практически все неисправности и методы их устранения, все регулировки, да с картинками. Не пойму, почему многие экономят. Так же и грамотный автовладелец сосед по дому или гаражу всегда может подсказать. Ну и опять же ура, у нас есть интернет! Все, абсолютно все, что обсуждается тут на форуме уже давным давно обсуждено на других форумах. Тут даже не надо тем создавать - проще просто набрать в поисковике свою проблему и читать, читать, читать... Юрий, , возможно незапуск двигателя просто вызван другой причиной. Отсюда, увы, не видно, надо Вам там на месте разбираться.
Раньше регулировал клапаны в сервисе по случаю, а тут осенью решил, что пора самому разобраться, ничего сложного-то нет. Удивился, что все до одного были перетянуты, щуп не вставить вообще. Что ж, сделал все по мануалу: 0.15, метки, очередность, легкое защемление. После пуска немного напряг изменившийся звук работы на холостых. Если до регулировки был такой приглушенный шелест (как по идее и должно быть, по крайней мере мне так кажется), то после добавилось легкое цоканье, чем-то на дизель похожее, только более звонкое. В общем, погромче стало общее звучание. По динамике и работе в общем особых изменений не увидел. Пробег около 60К. Вопрос: какой звук-то должен быть, все же? :)
какая разница чем регулировать??? и от состояния иногда токая выработка рейкой не подлезешь. знакомому регульнули в сервисе и так что у него через несколько т.км клапана перегорели... все зависит от человека ДВС перебрали, моторист так на бил руки прям на слух регулировал)и все норм
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Юрий, , возможно незапуск двигателя просто вызван другой причиной. Отсюда, увы, не видно, надо Вам там на месте разбираться.
После пуска немного напряг изменившийся звук работы на холостых. Если до регулировки был такой приглушенный шелест (как по идее и должно быть, по крайней мере мне так кажется), то после добавилось легкое цоканье, чем-то на дизель похожее, только более звонкое. В общем, погромче стало общее звучание. По динамике и работе в общем особых изменений не увидел. Пробег около 60К. Вопрос: какой звук-то должен быть, все же? :)
и от состояния иногда токая выработка рейкой не подлезешь.
знакомому регульнули в сервисе и так что у него через несколько т.км клапана перегорели...
все зависит от человека
ДВС перебрали, моторист так на бил руки прям на слух регулировал)и все норм