плавают холостые обороты ваз 2105 инжектор

не знаю, может нада инжектор промыть.

Читай форум, тем таких море, все описано и раскрыто.

У меня пропала эта болезнь с заменой всех фильтров. В баке фильтр проехал 80 000, насос не выдавал из за этого положенного давления, поменял. Все прошло.

датчик холостого!скорее всего!

[postЯ так понимаю на холостом бензина потребляется меньше чем на повышенных оборотах но перебои толькона холостом на скорости любой перебоев нет,пробег 30000 все фильтра поменял кроме того что в баке9587|Геннадий],

На диагностике скажут в чем дело=) я тоже приехал уже с купленным ДХХ, сказал поменяйте мне, сервисмены менять не стали, первым делом спросили про фильтра сроки давно ли менял, потом сделали диагност топлив системы. Там и выяснилось, что давления не хватает. сказали либо насос либо фильтр грязный в баке. Бак сняли, фильтр вынули, тихо аху...ли=) а ДХХ обратно сдал в магаз. Замер давления 50р фильтр в бак 50-60рр, замена фильтра 400р вроде. Теперь сам смогу поменять, увидел, научился=)

Кстати, Дхх еще не во всех сервисах брались менять. Там надо дроссельную заслонку снимать, болты расположены так что хрен подлезешь.

Это прошивка заводская кривовата, у меня так же пока на сток прошивке. Я по логам диагностики смотрел, там УОЗ иногда сильно подскакивает, зажигание в некоторые моменты слишком ранее и мотор как бы пытается в обратную сторону крутануть. от того и пытается заглохнуть. Видимо решение одно-перепрошивка.

дешевле самому поменять РХХ а потом кудато ехать у меня такое было дело в нем .... ну конешно если руки к гайкам не кревые

прежде чем что то устранять ( пальцем в небо ) нужно поставить диагноз !!!!!

Золотые слова!))

Николай, причин много а ришение одно!мое мнение лучше карба нет ничего!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Антон, хуже карба может быть только два карба!)) Я установил инжектор и радуюсь, при том, что объем больше, мощьности почти вдвое прибвавилось, расход такой же. Плюс инжа в том, что он обеспечивает нужную смесь и УОЗ во всем диапазоне оборотов, а карб нет, он только в узком диапазоне готовит правильную смесь и углы.

Сергей, зато практичен ломаца нечему! а вобше сколько людей столько и мнений!!!!!!!!!!

поддержу сергея !!!! инж гораздо проще в эксплуатации ...... я тоже свою переделал...

Антон, ломаться нечему, но сцука ломется!)) Я конечно понимаю, почистил, поменял прокладки и поехал, но инжу и того не требуется. Что-то не так-подлупил ноут и сразу видно, где что не так. По мне так инж даже проще, по крайней мере в карб я предпочитал сам не лезть, а в инж-запросто!))

Сергей, у каждого свой пркол! все познается в сравнении!!!!!!!!!!!!!

вот я и сравнил. Был карб, стал инж. Карб курит, а то и вовсе сосет)))

Сергей, опять соглашусь!!!!!!!!!!!!!!!!!!

просто каждый хвалит своего коня ! но порой надо признавать поражение .....

Слушал всех кроме тех которые говорили ( На диагностику), все говорили что виноват ДХХ, ну ипоменялвыкинув 500 р,потомсказали меняй датчик над ДХХ,датчик поменял вообщем усталвыбрасовать деньги ( 1000р). приехал на диагностику,парень сразу говорит давал прикуривать ты у меня далеко не в первой десятке ,перепрошивай мозги и неприкуривай с своей машины, так и есть. Учитесь на чужих ошибках, спасибо всем.