как вариант расточить блок, шлифануть голову, ну и с карбюратором начудить что нить. либо поменять либо доработать то что имеется. а если инжектор то чиповка нужна

но лучше всего начать с тормозов конечно

весь тюнинг начинается с тормозов))

а че с тормозами

ну всегда говорят что сначала делаю тормоза нормальные а потом уже двигатель))

Покупаешь инж от нивы 1,7 цена 35тыр потом его дороботаешь если мало будет

ну да можно и так А смысл чем стандарт не нравится безину хавать будет немерено!

из жиггуля гоночный болид все равно не сделаеш сам убедился!

Гоночный нет, но вполне бодрый, чтоб не отставать от стоковых япов и корейцев-можно. Но троешный мотор самый беспонтовый в плане тюнинга, лучше или блок сменить на шестой, или в сборе инжевый морор купить, это лучший вариант.

поищи в интернете какую-нибудь контору которая занимается профессиональным тюнингом авто в твоем городе(только не сильно пафосную, а то дорого выйдет слишком) приди туда, скажи чего хочешь и сколько есть бабок, там тебе все объяснят
тут те понасоветовать может каждый от переделки своего мотора, до установки нового, другого и не факт что не японского)))
обращение в колхозные сервисы в результате эксплуатации авто может выйти дороже

щас у меня двигатель ваз 21011 довольно шустрее родного троешного хотя и кубатура его меньше и с ним от иномарок не плохо отрываюсь! на трасе как щальная машина летит хотя и газу не много даю в пределах середины по экономайзеру расход при этом 6 литров на сотню зимой! я шитаю это нармально с троешным 10 л на сотню кушало!