Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107 → Модуль МД-2,Модуль АЗ-ЧИП

Нужны ли такие штуковины в машине.Или просто бесполезная трата денег?

Также вам может быть интересно:
* Есть ли смысл http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49584.html
* не держит холостые обороты http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49585.html
* Генератор на инж семерку. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49586.html
* Как часто меняете масло ? ОПРОС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49587.html
* трабла с прикуривателем.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49588.html

Комментарии (7)
rss свернуть / развернуть
http://www.pacxodka.com/index.php?productID=12419
свернуть ветку
http://www.pacxodka.com/index.php?productID=12420
свернуть ветку
Первое интересно лишь в плане диагностики датчика холла. Проверить реле зажигания, катушку и замок не составляет труда и без этого девайся. Ничего не сказано, как именно с помощью этого устройства настраивать угол зажигания и клапаны.
Второе, насколько я понял - это вариант аварийного зажигания АЗ-1. Я купил себе АЗ-1 как только поставил БСЗ, но пока не пришлось применять. Валяется в багажнике.
свернуть ветку
Да я сегодня копался в багажнике и нашел эти штуковины.Вот и спрашиваю нужны они или нет
свернуть ветку
Есть поговорка - Всякая небылица в три года пригодится)))
свернуть ветку
Алексей подскажите а куда модуль АЗ-чип вставляется?
свернуть ветку
Ну, наверное так же как и АЗ-1
Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей) для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/ч, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.1 Снять разъем с распределителем зажигания.

1.2 Подключить его к блоку аврайного зажигания.

1.3 Включить зажигание (стартер не включать) если красный светодиод загорелся - аварийное зажигание работает.

1.4 Запустить двигатель.

1.5 продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.

ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ

2.1 Снять со всех свечей высоковольтные провода.

2.2 Снять центральный провод с распределителя и подлючить его к первой свече зажигания.

2.3 Выполнить операции 1.1,1.2.

2.4 Включить зажигание (стартер не включать).

При таком положении происходит прогрев свечи 1-го цилиндра (прогреть 1-2 минуты). Аналогично произвести прогрев остальных свечей.

ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА

3.1 Снять центральный провод с распределителеля и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.

3.2 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.

3.3 При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.

3.4 Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.

свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги