Я склоняюсь к тому, что особой необходимости в этом нет. Однако при переходе с одного масла на другое обычно промывают. Про рекомендацию на сайте Шелл могу объяснить - дело в том, что так называемое промывочное масло - это больше моющее средство нежели масло. А поскольку какая-то часть его после слива все равно останется в двигателе , то возможно это не есть гуд для данного масла Шелл.
При разговоре со знакомым мотористом я понял Что боле-менее чистые дв.для профилактики можно промывать,а те которые в скором времени ждут очередь на ремонт промывать не следует т.к.промывка подымает всю грязь и нагар которые не успевают стеч с отработкой и остаются плавать уже в чистом масле забивая при этом каналы и сетку на масляный насос.Сам не разу свой не мыл,лью п/синтетику шелл.Недавно скидывал голову давольно таки чисто,больше70т.км после кап рем.
Оно тебе надо ? Ежели двигло треба капиталки-никакие присадки( микстурки,примочки,настойки и т.д.) его новым не сделают-тока гроши на ветер.Смотри РЕАЛЬНО на вещи(проверь компрессию,в каком состоянии техника,каков предыдущий хозяин,что было залито "до тебя")-делай выводы. Лично я круглый год лью синтетику VISCO 5W40-изумительный результат.
если у тебя машина старая не лей туда ни чего, есль свежая то обойдись тятиминуткой если хочется, ни кто, кроме продавца, не советует пользоваться промывкой вообще! Пятиминутка только разжижает старое мало.
Так обсуждали же уже - промывкой не надо пользоваться. Заливай новое масло, им промоешь (не помню сколько проехать надо), а потом сливаешь и заправляешь чистое.
Месяц назад купил семерку 2010 года, бывший владелец сказал что залито масло Castrol синтетика, до этого у меня была семерка я в нее лил Shell полусинтетику, вот думаю лить такое какое залито или же перейти на Castrol полусинтетику? и вообще в чем у них разница между синт. и полусинт.?
мы недавно с таксистом делали подщеты насчет масел, раскожу итог: разница в деньгах между костролом и шелом (в процессе эксплуатации)-это цена нового двигателя! Не стоит семерка тех денег которые ты потратишь на кострол, шела ей хватит с головой!
Илья, у меня перебран двиг летом в 2010, просто прет 20w50 тем что в жару реже врубается вентилятор охлаждения. А давление там и так в норме. До переборки 15w40 Luxe-oil 5л брал - на месяц хватало при ежедневном выезде))
странно подтеков негде нет?? а в бензине масло есть как часто топливные фильтра меняешь!? было токое что через диафрагмы бензонасоса масло попадало в бензин вроде бы и не заметно фильтра раз в неделю менял замена диафрагмы бензонасоса решила проблему!!!
Про рекомендацию на сайте Шелл могу объяснить - дело в том, что так называемое промывочное масло - это больше моющее средство нежели масло. А поскольку какая-то часть его после слива все равно останется в двигателе , то возможно это не есть гуд для данного масла Шелл.
Лично я круглый год лью синтетику VISCO 5W40-изумительный результат.
Пятиминутка только разжижает старое мало.