ВСЕ звуки подвески обсуждаем здесь. Остальные темы удаляются!

Тюнинг ВАЗ 2107 15 июня 2014, 11:32

после переобувки на зимнюю резину, спереди начал доноситься какой то скрип. вроде и не металлический, но и не резиновый. поменял одну верхнюю шаровую, но не помогло.
Как наступили морозы скрип пропал. сейчас морозы кончились и скрип бывает жуткий. ездил на подъемник, думал что тяга поперечная, но сказали норм.
Но на подъемнике увидели что на обоих верхних шаровых лопнули пыльники. Могут ли это скрипеть шаровые. иногда бывает даже когда машина стоит, просто качнешь перед и скрипит.

23 комментария

Андрей, скорее всего сайлент блоки...

Павел, как можно проверить?

Андрей, сколько лет машине? состояние шаровых под пыльниками? смазка есть в них? или уже ржой давным-давно покрылись? в любом случае, если долго ездил без пыдьников, то лучше шаровые заменить, причем сразу и верхнюю и нижнюю. Когда менялись сайлент блоки? их вообще положено периодически подтягивать, но после этого желательно делать развал...

Павел, 2002год, пробег 62тысячи. нижние шаровые в порядке. машина у меня 20 марка как год. покупал с пробегом в 44тысячи. сайлентблоки думаю врядли менялись.

20марта*

Павел, когда мороз скрипа нет. может шаровые? их то по любому менять, но просто хотелось бы сначала скрип устранить. читал что может рычаг еще скрипеть.

шаровые проверяются элементарно-яндекс в помощь, собственно как и сайлент блоки. Извини, что так, просто с телефона сижу.

Павел, ну шаровые проверяют поддомкрачивая машину и качая колесе, а вот как их на скрип проверить

у меня так новые шаровые скрипели. с нулевым пробегом. не выдержал поменял. было еще случай когда шаровые поменял после 200км пробега. стучали сильно. то ли б/ушные продали, то ли брак попался.

а родные шаровые поменял при 120000км пробега. машина 2003года.

сайлентблоки. попробуй затяни гайки

Андрей, нашел причину?

Павел, да. поменял обе шаровые. нижняя была просто в клочья))))

Андрей,я ж говорил-меняй обе))
эт мне тоже советовали-меняешь шаровую-меняй обе(и верхнюю и нижнюю)

Павел, знакомый говорил что после зимы их практически всегда менять надо. вода попадает,замерзает и рвет пыльники(((((

хорошо, что не развалилась на ходу)) По поводу после зимы-надо менять, так при установке надо смазки набивать под пыльник, тогда там места воде не будет)) Но сюда по сегодняшнему качеству запчастей-хорошо, если на сезон хватит((

Павел, смазки напихивать не стоит! Чуток мазнул и хватит! Пыльники рвать будет, уж лучше масленки сделать и каждые там месяца 2 3 залазить и шприцевать! В зависимости от интенсивности эксплуатации

Масленки эти самые продаются готовые,по резьбе подобрать по пробкам и на ура.

А вот проверить состояние нижних шаровых поддомкрачиванием и (или) покачиванием не вариант,потому что пружина давит и зазор в шарнире,будь хоть трижды дохрена,выбирается и нифига таким макаром не проявляет(

Когда машина медленно едет то слышен постоянный слабый скрип. Т.е. видимо скрипит что то при вращении колеса. Что бы это могло быть?

Поддомкратить да покрутить, ежели в самом деле при вращении .Или шаровые, вероятнее- нижние, реже- верхние ;нижние значительно более нагруженные и у них трение металл по металлу. Такие пироги

не, скрипы не на кочках. а на гладкой поверхности, точно колесо скрипит, но вот где?...\

"гладкая поверхность"- эт стеклянный полигон)

Не ну не настолько. Просто когда машина катится по ровной поверхности скрип идет в такт вращения колеса

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.