двигатель

Aleksandr, Вообще то машину сняли с производства, так что справка теперь не нужна. Да и вообще сейчас можно хоть турбину от самолета ставить.

Справки не только НАМИ выдает-аккредитованные организации.С турбиной-то,пожалуй,штатная система охлаждения не потянет-по "тех.части",а если от самолета турбина,то бак покажется маловат.Не все просто,в общем.

Евгений, через пол-года можно вроде бы. но не точно...

а там не нивский 1.7 случайно?

именно он.

только вообще зачем создавать эту тему. Проблему то так и не слышно. Не подходит что ли что или еще что? Если про то что встанет или нет, то встанет. По крайней мере когда мне на переборку пригнали этот минивенчик глаза упали на одно, и я начал давиться ядовитой слюной. Там ГУР стоит.

ВАЗ-21213 НИВА
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,69
Степень сжатия: 9,3
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5200 об/мин,: 58 кВт.-(78,9 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 80
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 750-800
Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин., Н*м: 127
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 91-93
Система подачи топлива: карбюратор
Свечи зажигания: А17ДВР, BP6ES(NGK)
Вес, кг: 117

ВАЗ-2130 НАДЕЖДА
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,790
Степень сжатия: 9,5
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин,: 60 кВт.-(81,8 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 84
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: 750-800
Максимальный крутящий момент при 3000 об/мин., Н*м: 135
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 91-93
Система подачи топлива: карбюратор
Свечи зажигания: А17ДВР, BP6ES(NGK)
Вес, кг: 122

ЕСТЬ РАЗНИЦА?

Мощность мелкавата ) прошивку менять ,что бы хотя бы 90 было !

А так 80 л.с и 06 1.6 выдает на вебере!

какая прошивка .у надежд вроде нет инжектора.

только карбюратор

Модификации были с карбом и инж!!! Как на ниве !!!

1. купить б\у блок 1.7 (сделать ему капиталку), земенить карб, поставить хороший вал, заменить ГП на 4.3 поставить ряд R1
2. по дороже - купить б\у блок 1.7 (сделать ему капиталку), перевести на инжетор, потавить норм форсунки, ресивер тюниговый, валик хороший. , заменить ГП на 4.3 поставить ряд R1
3. на мой взгляд самый нормальный перейти на 16в. (поставить дигло от 12шки). а потом уже и тюнинговать по мере появления финансов.

(поставить дигло от 12шки) это от 2112??
и как он влезит ??пилить че надобудет или нет ?

нах тебе движок тюнинговать если можно на задний редуктор поставить большие шестерни вот и будет тебе разгон ахуеный

а по трассе ехать не буду

в машине разгон 11.7 сек

по трассе 140 км ч

а иной раз 160-165кмч по премой

а хочется чтобы постоянно 160-180 км ч

двигатель перебрал 2 года назад
и все стандартное только БКЗ и карьбюр солекс но хочу поставить родной

Марк, влазиет почти без переделки. в инете полно иформации как это сдалать. да и народу полно выладывало как они двигло устанавливали.

Сергей,на сколько много мощи прибавит голова?