на машинах с конвеера уж точно вазовский!а в магазине хрен его знает где делели!на вид простое устройство а вот сложность в точном расположении деталей а именно главной пары по отношению друг другу!
если снял редуктор обрати внимание все зубы на шестернях целы!если нет то менять если целы -на затертость в зубах она должна быть по середине!зазор между главной парой 0.08-при покачивании рукой легкий стук!на шум может влиять ведущая шестерня на которой могут быть сработаны конические подшипники либо девормация распорной втулки между ними.она уходит вперед делая зазор между шестернями больше!так же на шум влияет биение ведомой.вроде зазор нормальный а повенешь на 90г -зазор больше или вообще нет!