УПГС СПИРТы. ставить или нет?

Тюнинг ВАЗ 2107
Недавно посоветовали мне на авторынке приблуду за 1200р, под названия "ЭКОТОП" продовец ну очень хорошо отзывался о ней. В процессе поиска в инете инфи понял что устройство довольно сомнительное, но во многих статьях упоминались так называемые УПГС(устройство приготовления гомогенной смеси) на мой взгляд значительно практичнее, но конкретных отзывов не встретил. Вот обращаюсь к вам: Есть ли люди которые реально ставили эти СПИРТы? Писать типа, поставил не работает, не стоит. Интересны конкретные манипуляции, что не устроило, какие жиклеры, какие плюсы и минусы, и самое главное расход. Жду ваших отзывов, мнений, может даже предложений.....
30 комментариев
avatar
УПГС и причем тут спирты?
avatar
Это одно и тоже. УПГС—устройство приготовления гомогенной(однородной) смеси. СПИРТ—система приготовления идеально распыленного топлива
avatar
Андрей, я то подумал что собрался переходить на метанол
avatar
нет)) двигатель придеться серьезно изменить, метанол травит алюминий. А что, кто то пробовал?
avatar
да слышал побывали)
avatar
И всетаки она вертится))).во какую приблуду нашел "малые диффузоры с активными углами атаки" принцип похож на ЭКОТОП. Так же создает завихрение потока. С той же целью, сделать смесь более однородной, применяется на тюнингованых спортивных карбюраторах. Попробую я всетаки эти УПГС достать и поэксперементировать, только денег жалко(((
avatar
Андрей, на инжектор перейди ...хотя люди пробовали с карба на инж...но отличий особых не замещали )))
avatar
гаи не одобрит это раз. а два это расход и ресурс, инжектор с распределительным впрыском дает наилучший эффект т.к. форсунки оч хорошо распыляют. да и переделовать муторно. проще другое авто купить
avatar
Андрей, с гаи проблем не должно быть т.к ты вносишь изменения в систему питания) а не конструкцию и не рулевую и не тормозную...
avatar
Попробуй это нашим докажи на техосмотре, хотя ты прав. Может и не плохая идея, но не хочется мне с этим копаться, тем более с распределительным впрыском, да и тема совсем не о том (как не ладили люди....))))
avatar
Продай машину, добавь и купи инжекторную, и спи спокойно. Все эти приблуды приносят реальную пользу только тем, кто их продает.
avatar
вариант конечно вариант. но эта 7 мое хобби, и продавать ее очень не хочется. а купить инжекторную, ну это само собой, попозже только. ну и на счет "реальной пользы". Сергей, ты их ставил? Можешь сказать что да как настраивал? Что не понравилось? Или это твои догадки?
avatar
Андрей, Я на свою 05 инжектор установил. Больше карбулятор не хочу и даром!)) Только впрыск может обеспечить заданную смесь и УОЗ во всем диапазоне оборотов. Теперь я реально не хочу другую машину)) Точнее хочу, но то, что мне нравится, слишком сильно отличается от того, что мне нравилось пару лет назад) По меньшей мере корейцы и не очень свежие японцы не впечатляют больше меня, моя едет лучше!))
avatar
Моновпрыск или распред? А во сколько обошлось все?. А для подстройки УОЗ можно поставить МПСЗ, над этим к стати я сейчас думаю и уже жалею что поспешил ставить БСЗ (хотя пользу оно дает ощутимую)
avatar
Андрей, У меня полноценный распределенный впрыск. Обошлось относительно недорго, ибо делал все сам, в том числе настраивал под нестандартный двигатель. МПСЗ это полумера, там то до инжектора уже недалеко остается, чуть подсобрать денег и сделать сразу хорошо.
avatar
давно интересует меня один момент, форсунки вкручиваются в коллектор каждая на против своего цилиндра или в блок?
avatar
В коллектор, но не вкручиваются, а вставляются там резиновые колечки уплотнительные. Прижымается все это дело рампой, когда ее прикручиваешь.
avatar
понятно. спасибо за консультацию. но с УПГС ситуация не разъяснилась((
avatar
Андрей, чему там разъясняться ? Развод это, тупо продают воздух.
avatar
ну ты ставил? тем более штучка то грамотная и придумали ее действительно давно
avatar
Не ставил и не собираюсь, если бы это реально что-то давало, давно бы применялось как минимум в каждом втором карбе с завода.
avatar
Почему БСЗ, гидрокомпенсаторы, и т.п. не ставили на 7 с завода, хотя знали что штука хорошая? Потому что для этого нужно переоборудовать производство, а это лишняя трата денег. завод просто экономит. По поводу БСЗ к стати, я даже был удивлен, на моей уже даже крепление было, а зажигание стояло контактное
avatar
Андрей, Я ж не про тазы говорю, на ино тоже никаких завихрителей и прочей мутоты никогда не было, хотя ставили ведь отличные карбюраторы раньше, вебера горизонтальные например.
avatar
Ино отдельная тема. у них почти каждый год новая модификация в т.ч. кузова. А наши с 1982—2012 что серьезного изменили, только инжектор начали ставить. Согласись это о многом говорит. Про вебер на иномаркаг не слышал. а вот про завихрители не правда, диффузоры любого карбюратора сужаются к низу это есть ижектор, и плюс у солекса есть выступ, который создает завихрения в потоке, и это если не ошибаюсь америкосов идея, так что это не мутотень. и закручивали поток в карбах с крыльчаткой (ЭКОТОП их подобие). А уж про недоработки на заводах ВАЗа.... А в иномарки не кто и не лезет, пока едет.
avatar
И про ЭКОТОП, мне не нравиться он тем, что через него подсасыватся дополнительный воздух в задроссельное пространсто, плюс цена, ну не стоит пласмаска столько

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.