Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107как занизить??

как занизить 07 родными пружинами ??

Также вам может быть интересно:
* Закрываю заднию дверь отрываеться с наружи поскажите в чем можеть быть проблема заранье всем спасибо на семерке http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49471.html
* Летняя резина. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49472.html
* задний мост, загудел http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49473.html
* печка ваз 2107 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49474.html
* УПГС СПИРТы. ставить или нет? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49475.html


Комментарии (29)
rss свернуть / развернуть
отреж болгаркой пару витков и все...
свернуть ветку
но они уж чуть просевшие сами собой??а как вести будет авто??
свернуть ветку
А набери в гуглояндексе "изменение кастера" и обчитаешься. А там может и расхочется что-то занижать-подымать...
свернуть ветку
а если все нафиг убрать,,все эти резиновые вставыши под пружинами??
свернуть ветку
Да ну, семерка и так скрипит и гремит, а без вставок вообще как погремушка будет.
свернуть ветку
Четыре мешка цемента в салон и все само собой просядет. Ну или песка.
свернуть ветку
пружины новые купи, реж 3 витка и все
свернуть ветку
купи у нивы,они жестче
свернуть ветку
Алексей Хмелев, чем изменение угла кастора может повлиять на решение пилить пружины? Если хочется, надо сначала пилить, а потом ехать на развал( у меня увеличин угол кастора и развал -1градус)
мое мнение - пилить - колхоз, но если сделать грамотно то эффект будет примерно такой:
- всвязи с уменьшением сжатия пружины, крен при повороте становится меньше(+ к управляемости)
- занижается центр тяжести автомобиля (+ к управляемости)
- исключительно мое мнение основанное на собственном опыте- машина не "клюет носом" при торможении(не в такой степени как на стандарте) (+ к торможению)
- подвеска становится более жесткоой ( - к комфорту)
- очень не рекомендуется делать на старых, усталых кузовах
- бескомпромиссное снижение проходимости авто
- подвеска жесче - машина проще уходит в занос по снегу ( - к управляемости зимой(но лично мне это тоже нравится))
- опять же из собственного опыта - уменьшение вертикальных колебаний на ровной дороге при езде по трассе ( + к путишествиям по трассе)
- подвеска жеще - нагрузка на колесо в случае попадания его в яму - сильнее, отсюда гнутые диски, грыжи и порезы покрышек( тут кто как ездит, но ставлю минус)
- на сто где я ремонтирую свой авто лапы только 1 из 3х подъемников влазят под машину если не приподнять кузов рчками слегка( меня это не напрягает особо, по поидее это минус)
- первая причина по которой 90% режут пружины - внешний вид, если он хочет машину ниже то он получит то чего хотел ( + к внешннему виду, т.к. цель поставленная владельцем будет достигнута)
- в идеале требуются амики с укороченным штоком, я пользую стандартные, жалоб нету, но все зависит от степени занижения, рекомендовали ставить от нивы, ибо у них ход больше - зажал денег - катаюсь как есть
А теперь вопрос: Алексей Владимиров, зачем и на сколько ты хочешь занизить свой авто?
свернуть ветку
Изменение угла кастера, ясен пень, на решение пилить пружины не влияет. Влияет на устойчивость автомобиля. И говорят, что в худшую сторону.
свернуть ветку
Вероятно мы читаем разные статьи, все что находил я склонялись к этому:
Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колесах.
Кроме того, если в начальный момент отклонения колес от нейтрального положения при прохождении поворота только внешнее колесо имеет необходимый отрицательный развал, то по мере увеличения отклонения колес в сторону поворота внешнее колесо приобретает еще больший отрицательный развал, а отрицательный развал внутреннего колеса уменьшается или даже становится положительным. Таким образом, кастор благоприятно влияет на сцепление управляемых колес в поворотах.
свернуть ветку

ну зад я хочу примерно до диска ,перед до края резины..ну это по аркам если смотреть
свернуть ветку
Саша, подскажи а какие?на ниве же разные.с переди короткие и узкие,задние широкие
свернуть ветку
вперед от нивы (передние нивы) а назад от шевроле-нивы
свернуть ветку
просто посмотри на драйве фотки машин, нашел заниженную как нравится - посмотрел бортовик - узнал че там за пружины, насколько пилены, если пилены
если есть бабки то лучше купить укороченные пружины, если нету то резать
свернуть ветку
спасибо парни
свернуть ветку
Зачем резать? Через пол года, конечно как ездить и По каким дорогам, ремонт на хорошую сумму выйдет. Как анекдот, )1месяц:круто смотрится, 2месяц:что То дороги у нас плохие, 3месяц:как то низко, 4месяц:дороги все таки не плохие 5месяц:БЛИН, как дорого этот ремонт подвески стоит )
свернуть ветку
Плюс многа!
свернуть ветку
Лично для меня, после того как обрезал стандартные пружины (2107) на 2витка - зад, и на 1,5 витка перед - стал ездить аккуратнее, тут сразу больше плюсов - безопасность от меньшей скорости, плюс экономия бензина. Единственное, что нужно учесть - регулируемая поперечная тяга Панара. Ее нужно ставить взамен старой, потом настраивать, а затем делать развал. Побочный эффект заключается в том, что если не поставить панару, то машину будет перетягивать влевую часть. Так что Вам решать)))
свернуть ветку
спасиба пацаны!!как нить решусь сделать..а пока диплом надо получать))
свернуть ветку
Перенесено:
Сергей Смирнов
Есть вопрос про занижени . 2107(инж) 2008г.в. хочу занизить машину, но проблемка в том что глушак на инж висит, и если опустить машинку то глушак вообще на земле будет, что с ним можно сделать?
свернуть ветку
на сколько витков занизить?
1,5 спереди и 2,5 сзади?
свернуть ветку
Роман, да примерно так
свернуть ветку
на родных по полтора за глаза! дальше больше колесо в арку упадет (сзади точно), спереди точно более 1,5 не надо - как ровно над аркой.
свернуть ветку
я когда свою взял (инж 2007г.) там стояли сзади еще проставки самые толстые. Короче задрана выше некуда. Разогнался до 150, врубил нейтраль, думал убьюсь, мотыляло и подбрасывало. Вытащил проставки, поставил стандартные и обрезал полторавитка. Разница ощутима, не бросает, не кидает. Правда коегде катализатором бугры цепляю.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: