Проблема с глушителем.

там же весит так катализатор, убирай его нах и прошивай инжектор на Евро2 (если у тя евро3) и ставь обычную выхлопную систему или прямоток, а там уже можно к днищу его прижать

Незнаю у меня глушитель по самому днищу протянут. только глушитель не штамповку ставь. друг у меня дополнительные крепления делал.

У меня прямоток. Ни одного катализатора. Фотку посмотрите. Я хотел узнать может быть такие продаются? Там,плоские я незнаю какие нибудь, или мне утюгом гладить?))))))

Аналогичная проблема.
Подскажите, как поднять выхлоп, не убирая катализатор.

Когда я купил машину, глушак тоже был низко. У моего знакомого есть СТО, загнали на подъемник, подставили под глушак железную трубу и опустили машину, все стало О.К. Потом у меня прогорел резанатор, поменял, опять провисло все, сделал так: на яме раскрутил соеденение резонатора (которое на винтах) поменял кольцо (лучше брать "АРМИРОВАНОЕ", т.к. такое крошится, не успеешь закрутить развалится.) Далее с обоих сторон возле соединеия нужно что то подложить что бы как можно ближе к днищу прижать, доски, домкрат и т.п. И аккуратно затягивать то один болт то другой до конца. Потом все вытащил, глушак опустился конечно чуток, но все как надо.

кстати, может кто видал, что за провод идет из "штанов" на новой семерке???

я покупал вставку(есть обычные 400р,есть под лямбда зонд за 600р),перепрошил на евро-2(стало охуенно) зад сделал -7 перед -5

Спасибо пацыки)) Попробую сделать как посоветовали. От души вообще)))

Роман Хренков
+++++++++++++++=
Если ты про провод на глушаке, то это второй кислородный датчик, отвечающий за климат. Кстати ДАВИД, когда глушак делать будешь, воспользуйся случаем разъем этого датчика открой, у меня от туда лужа воды вытекла, это же ни японские разъемы)))))))) Я сжатым воздухом продул его, просушил и скотчем заматал (изоленты не было). Тоже бл*** нашли где сделать, любая глубокая лужа и он полон воды!

у меня этот впровод вставлен прямо после двигла, когда отраб. газы выходят из него и идут через штаны (их заменяют на паук, чтоб понятней было о чем я) в глушак, дак вот он в штанах

1-й кислородник что ли? Книги нет у тебя?

нету

Оставь e-mail, я тебе скину элекронную литературку если надо.

написал в ЛС, спс)))

за что отвечает этот датчик и зачем он вообще нужен?

тесть просверлил у себя маленькую дырку в глушаке чтобы стекал конденсат,якобы ржаветь не будет,дольше прослужит.что думаете по этому поводу?он и мне советует так сделать,а я сомневаюсь в его идее.

Ренат, у меня так. и во всех авто так было! только у меня 2 дырки. в 2 концах глушака. хуже точно не будет! перед устновкой сверлил.