Полезные советы.

Совет 2
Не выбрасывайте крышки от баллончиков из-под мовиля. Из них получаются отличные декоративные колпаки на крышку подшипника ступицы.

при самостоятельной мойке машины, не забывайте промыть радиатор, особенно летом

Чтобы на резиновых ковриках не плескалась вода от растаявшего снега, полезно расстелить обычные газеты, которые будут ее впитывать.
В случае применения газет не придется тратиться на специальные одноразовые подстилки. которые сравнительно недавно появились в продаже.

Чтобы озорники-пионЭры или какие-либо злоумышленники не выкрутили из ваших колес золотники вашим же инструментом - колпачками старого образца с ключиком на торце, не применяйте их. Используйте пластмассовые колпачки без ключика (фото в предыдущем посте). А металлический колпачок с ключиком храните в пепельнице или бардачке.
Там же полезно держать и сверлышко d 0,8, которым не только удобно проверять зазор свечей зажигания (БСЗ), но можно еще и чистить форсунки омывателя, а также регулировать их положение.

Не мойте машину поролоновыми губками! В порах губки остаются песчинки песка,который в последствии действует как образив на лакокрасочное покрытие вашего авто.

про предохранители! если отказал клаксон и перегорел предохранитель то тоже затягивать не стоит т.к на нем еще электровентилятор двигателя! и с собой всегда набор ключей запаска домкрат мультиметр реле регулятор насос грибок и контакты прирывателя( у кого БСК датчик хола комутатор) катушку зажигания!!! дальше по усмотрению!!!

пионэээры слили бензин.и пробку куда то потеряли.купил новую за 30р.в салоне теперь бензином прет)). совет. посмотреть какой уплотнитель стоит в пробке.у меня за 30 руб.и там пластик внутри.на старой была вроде резина.запаха бензина небыло.

не мыть двс авто на мойках,струей воды из под керхера ))) не загонять автосервис,если вы не присутствуете во время ремонта !

Для слива бензина с бака за неимением шланга хорошо подходит подкапотный уплотнитель.

Ремонтируясь,ну или вообще не заезжайте на масляные пятна, это черевато разрушением резины

Не переезжайте препятствие одной стороной автомобиля. Некоторые стремятся так преодолевать лежачих полицейских, если те сделаны не впритык к бордюру. Тоже самое и в отношении рытвин и ям. Для понимания того, какие нагрузки действуют на кузов машины в этом случае можно взять пачку сигарет двумя руками и сделать вот так -

Хм."Жесткость на кручение".Цыганков такие вещи интересно описывает-"опережающая стабилизация и боковая разгрузка при проезде неровностей" ,оговривая,конечно,что"выполнение приема контрсмещения неприемлемо в условиях транспортного потока"

Не, я не о том. Там рассматриваются критические ситуации на скорости вплоть до потери поперечной устойчивости и проч. Я же имею в виду обычную повседневную спокойную езду. Рядом с моим домом дороги как после бомбежки и есть длинные поперечные ямы глубиной до 15 см. Тут ваще на первой передаче только ездить. Но можно вполне преодолевать их обоими "мостами"поочереди, а не подвергать кузов кручению. Так нет же - большинство норовит бочком, вперевалочку...
ЗЫ. Я в "Главной дороге" смотрел проезд открытого колодца. Прикольно. Но , блин на чьем бы тарантасе потренироваться?))

Простейшая рекомендация:если невозможно объехать неровность (яма,"лежак" и т.д.)-тормозить ДО неровности .Прекращение торможения "распрямляет" переднюю подвеску,что повышает ее способность гашения ударной нагрузки,меньше на кузов тряски.Также сами колеса-влететь в яму,при этом тормозить (особенно юзом)-здоровья им не прибавит.

Кстати,классический пример перегружения-"обвисший" багажник.Хотца побольше урожая прихватить (с дачи,подворья радушных родственников).И домой тоже побыстрей хотца."Притопим",значит-больше скорость меньше ям.Ну и вот..

Мануал по перепрессовке подшипника полуоси в домашних условиях без горелки и болгарки:
- Покупаем подшипник полуоси 150р, стопорную втулку 30р и три полотна для ножевки по металлу 30р
- снимаем полуось(как? смотрим карэкзотик) и несем ее домой, вытираем тряпкой чтоб не пачкаться
- сбиваем молотком внешнее кольцо подшипника - так будет проще в дальнейшем
- Самое сложное: спиливаем стопорное кольцо расположив полуось вертикально по касательной к самой полуоси, вплотную к полуоси, но так чтобы не шлифануть ее сильно. Так, чтобы оставшийся после распила кусок напоминал букву "С". (физически сложно пилить(ибо кольцо каленое), сделать это аккуратно вообще не сложно)
- Прокручиваем оставшийся кусок парой ударов молотком, и сшибаем кольцо зубилом
- Ахтунг!!! Снимая с полуоси жестянку крепления к полуоси запоминаем ее положение!!! Я на этом конкретно погорел! +3 полотна и +1 стопорное кольцо - одел вверх ногами. Перед установкой обратно смотрим картинки в инете если забыли
- кладем полуось в холодильник(если влезет то в морозилку)
-когда полуось максимально остынет, закидываем новый подшипник в духовку(я выставлял температуру 160 град), полуось пусть стынет дальше
- стопорное кольцо кладем на плиту(у меня эллектрическая, думаю с газовой проблем тож не должно быть) и на максимум
- Когда все детали достигнут оптимальной температуры(не надо пытаться калить кольцо докрасна, это только вовред)
1)Все делаем втемпе, но без дикой спешки
2) вынимаем из холодильника\морозильника полуось с уже правильно поставленной пластиной крепления к балке
3) вооружившись кухонной варежкой накидываем подшипник на полуось - он просто падает занимая законное место - пара легких ударов молотком по внутреннему кольцу подшипника - для надежности
4) вот где стоит проявить расторопность: подшипник сидит на полуоси очень плотно, и быстро ее нагревает, металл расширяется и ваши шансы загнать кольцо также легко, как подшиипник тают на глазах
5) Плоскогубцами (вы приготовили их заранее) берем кольцо с плиты и(правильной стороной - той что уже вниз) кидаем на полуось - сразу пара ударов моотком для надежности, но должен залететь со свистом
Заключение: если вы тормоз, то полуось можно повторно охладить после посадки подшипника, но поверьте, этого не требуется и так не интересно. Экономия = стоимость новой полуоси - стоимость материалов = 800 - 200 = 600р + вы уберегаете себя от возможности купить контрафакт( я напарывался)
В различных источниках рекомендуется набить смозки в подшипник, но у меня был только литол, а ему я не доверяю, и в подшипниках была смазка какая-то прозрачная, я подумал, что на его век хватит. Если есть норм консистентная смазка, то удачи. поддеваем сальник иголкой, запихиваем смазку пальцами ставим сальник наместо
На самостоятельный ремонт полуоси вдохновила статья на семеркаинфо.

Отправляясь в дальнюю поездку не пожалейте денег и купите перчатки. Все преимущества оцЕните в дороге. И после нее))
ЗЫ. Dmitriy Mitz недавно вернулся из отпуска. Своим ходом ездил на юг. Вспоминал мой совет и жалел, что не последовал ему.

а я когда за тысячу км ездил,еще и грязную одежду брал)

а эт нафига?

А эт есть ряд приемов, которые, как утверждают люди, их применяющие, направлены на то, чтобы инспекторы не останавливали. А если и останавливали, то меньше доматывались. Например, если поставить наверх багажник и возить на нем лопату, грабли или еще какой инвентарь, то сразу видно, что это машина простого бедолаги труженика-огородника - документы в большинстве случаев в порядке, всегда трезв, всегда без денег и т.д. Самый крутой вариант - водрузить на багажник траурный венок или гроб (способ вычитал на каком-то форуме). Ну, понятное дело - у людей типа горе, че их напрягать. Можно проехать пол-страны и никто не остановит, не проверит документы...
Также очень популярный и действенный совет - при проезде мимо поста ДПС или инспектора на дороге, ковырять в носу. И чем смачнее, тем лучше. Это проверено - работает.))

Алексей,рассмешил))) не, грязная,чтобы чистую не пачкать в случае серьезной поломки)))

ну про венок, как то не по нраву мне)

Идеально (до края стекла 1 см) встают щетки стеклоочистителя длиной 41 см.

Истина для водительской стороны. У меня BOSCH 40 см. На пассажирскую сторону можно короче.