Тюнинг ВАЗ 2107 → Выбор аккумулятора

Ром, поставить можно - по размеру они одинаковые. Но тут ты идешь на определенный риск, под названием "недозаряд". Если ты ездишь меньше четырех часов в день, то есть возможность что генератор рассчитанный под АКБ меньшего обьема не будет заряжать его полностью, и утром у тебя постоянно недозаряженный АКБ. У меня в десятке два года стоял 65-й с "волги" еще - намучился я сильно. Сейчас купил Тюмеского "медведя" 55_го за 1800 и в минус 25 машина заводиться на ура. Не гонись за емкостью у тебя не электрокар, чтоб на АКБ ездить. Нужен высокий стартовый ток, а он будет только при нормальной зарядке.
Ну а про ВАРТУ подумай еще раз, она стоит 5,5 тыщ. По мне, лучше через два года новый свежий тюменский взять, и все равно ты в выиграше по деньгам будешь :))))
свернуть ветку

Это ты где видел Вартовский на 55 за 5,5 тыщ ??? )))
свернуть ветку

В Цефее Ром в Цефее, я сам три недели назад АКБ покупал ... Варта самая дешевая от 3,5 тыщ была.
свернуть ветку

У меня обычный АКТЕХ на 60 . Стартовый ток 500 А . Заводит машину на ура . зачем тратить лишние деньги за название фирмы .....
свернуть ветку

Когда помер стоковый подольский, купил чешскую Топлу, на 60 Ампер. Между 55 и 62, как в случае Романа, недозаряд будет незначительным, тем более что зимой например аккумулятор все равно на 100% генератором не восстанавливается, тем более щас всегда ближний включен. Варта безусловно на высоте, тут как говорится хозяин-барин*OK*
свернуть ветку

у меня inci акu 55 а/ч. три года машина стоит на улице, постоянно с сигнализацией акум заводит отлично. как было сказано, зачем платить больше?
свернуть ветку

У меня TITAN 62 летом проблем нет, но с первыми морозами -20 все начинаю носить домой зарядка все дела. Тут брат дал 55 какой-то желтый один раз зарядил нормально и пока тьфу-тьфу завожу. Еще главное правильно зарядить 1/10 первые 3 часа с проверкой темпер. плотнос-ти, потом до победного 1/20 тож с проверкой. и не доводить до кипения. вот
свернуть ветку

к тому же заряжать надо при вольтаже 15-16 В, т.к. 100 процентов не получиться с сегодняшними зарядками (12-14 В) , я взял самоделку дает 14,5-16 В
свернуть ветку

Стою перед выбором нового аккумулятора для своей машины, бюджет в пределах 2,5 килорублей, выбор пал на Аком Bravo 60 ампер, кто-нибудь имел дело с этой "батарейкой"?
свернуть ветку

у меня BOSCH 55 крутит от души, любой мороз.
свернуть ветку

У меня FEON 65 проблем ни каких, любой мороз! Машина постоянно на улице на сигналке.
свернуть ветку

у меня Mutli (не помню хар-ки если интереснно могу посмотреть тока в лс наишите) в -40 когда все с аккамуляторами целый день бегали, вышел с полпинка завел! больше понравились глаза владельцев иноведер, когда они все на холоде бегают а тут жигули заводится с полоборота!
свернуть ветку

а если у меня на 2105 стоит волговский генератор (еще и перемотанный уже), то для него какой можна акум ставить? можна больше чем 55 А*ч ? иными словами : какие акумы ставят на волги?
свернуть ветку

на волги 65-Е стоят вроде
свернуть ветку

моему mutlu 3 года )))) летний вариант , на ночь зимой лучше не оставлять )))) и музыку долго не слушать на заглушенном двигателе )))) индикатор постоянно черный ))) он на 60 А*ч ему уже кранты но я ЕЗЖУ ВСЕ РАВНО НА НЕМ ))))) и ниче )))
свернуть ветку

У меня в четверки стоит VARTA на 74Ah всю зиму ездил и в морозы не снимал никогда проблем с ним не было.Супер а не аккумулятор...
свернуть ветку

Посоветовали мне тут украинский "Docker" на 55. Стартовый ток - 430 А. Кто что скажет про данный аккумулятор ???
свернуть ветку

Аком Nord 62 А/ч в -30 с полтычка заводится. Плюс масло синька Elf 5W40.
свернуть ветку

В итоге поставил "Vortex", стартовый ток - 480 А. Знакомый сказал, что аккум хороший, у самого такой стоит на Саманде. Зимой в -30 заводит без проблем.
свернуть ветку

взял себе варту 62 , огонек пока зима не пришла ))))) как придет посмотрю на что он способен т)))
свернуть ветку

это лето отъезжу на стареньком,а к холодам буду брать MUTLU .Все-таки 45 лет конторка "шлепает" батарейки-это о многом говорит...
свернуть ветку

Это вовсе ни о чем не говорит. Использую новую Мутлу и старенький Аком. Так вот он хоть и старенький, а гораздо более выносливый.
свернуть ветку

Алексей, Про Аком даже не заикаюсь-брал новый с базы на Волгу (в 2007-2008 гг),так менял за первый месяц аж 3 раза !Причем,принципиально,Аком менял на Аком-стало интересно,когда "сказочке конец"... Голимый брак !И не стоит он своих денег ! Говно ! Позже,через знакомых ребят,которые работают на аккумуляторном заводе в г.Жигулевске,узнал,что качество их продукции сильно упало.Поначалу, как только запустили про-во,все было тип-топ,а потом -сбой и ...! Но нам же надо сделать 200-300-400 % прибыли,а качество-зачем оно нужно ! Вот те и Аком...
свернуть ветку

Alexsus, )))))))
свернуть ветку

подскажите плиз! у нас щас -20 ,акум старенький мож 2-3 года, от старого хозяйна с машиной шол) , заряжаю полностью пока тепло с горем пополам себя ведет, но с морозами . загнал в гараж. ноч постоял, включаеш и с пол толчка сдыхает, приходется менут 20-35 сидеть с зарядкой и в промежутках пробывать , а мож щас заведется, эт нормально из-за морозов или акум порабы уже новый поставить намучался уже, и какой в итоге посоветуете !!! зарание спс!!!
свернуть ветку