пружины

Юра, незнаю за москвич я поставил сзадние фирмы хола типа газовые доварил ушы и порядок!!!

Антон, Всмысле сзади 4 пружины?

в радных стоят таврийские вот так и 4 получилос с зади!!!!!!!!!!!

Сергей, мне бы это не помешало!часто приходится свою машину в грузоподемности испытывать!

я не знаю как у кого,но у меня с четырмя пружинами что то не очень,когда еду загружен нормально,мягко,а когда сам,то на поворотах жопу подчти в занос бросает,не устойчивая очень,при том,что в багажнике газ балон на 50 литров)

даже не представляю, какие амморты надо, чтоб с двумя пружинами ездить! конечно заносит, она ж прыгает! и аммортов не хватает, чтоб сгладить движения подвески на неровностях.

А есть я видел такие резиновые вставки, в пружину между витками вставляются. И мягко, и когда нагрузишь не просядет!

нет, не мягко! они как раз для того, чтоб заставить один виток неработать)) от этого жестче, но грузоподъемнее.

Дмитрий, охрененый вариант только жестковато зато не дорого!

Саша, а ходовка в порядке? поставь квадратную реактивную тягу! должно помочь!!!

Сергей, а что будеш делать когда пружына лопнет???? ебаца на дороге или вызывать евакуатор???????и резинки ети гавно на долго не хватает! и пружыны гробит! если уж так тогда напихай шаров для большого тениса как вариант!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сергей, довари ушы на амортизатор 1 с верху 1 с низу и порядок!!!!!!!!

я как раз люблю порысачить, поэтому родные пружины и задние и передние лежат на балконе, вопрос был не в том, зачем делать жестко, а в том, что на незаниженной машине на жесткой подвеске опрокидывающий момент выше. ибо центр тяжести находится выше, зимой это вообще писец. но как вспомню как кренило на старых в повороте, как машина не поворачивала,так и перестаю думать о том, чтобы поставить все обратно
просто я думаю так - делаешь жесче - делай ниже

Денис Полуянов
"...было так мягко и удобно..." пока не повернешь....
полностью согласен. но назиму лучше помягче, а то на кольце на газ страшно давить, когда кто-то справа едет

если пружина лопнет то эвакуатор вызывать ненадо, нашину можно и без пружин эксплуатировать, если сильно захочется
я говорил, про резиновые проставки которые сверху задних пружин ставятся, совать что-то в пружину - извращение на мой взгляд
4 пружины - сурово.... проще было поставить 2, но жесткие. но это конечно вопрос вкуса цвета и наличия

Алексей, согласен"!

Антон, Поменяю! нихрена не гробит! года 2 катался, пока не взяли другой ТАЗ! а если лопнет шо с резинкой, шо без!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

блин в магазине автозапчасти для нив спросил про пружины-они слишком жеские для классик

в магазине автозапчастей тебе другого и не скажут, и правильно сделают, ведь там продают стандартные детали для стандартных автомобилей

Алексей, +1

эт точно!каждый делает машину для себя методом проб!

да все давно опробовано, вряд ли что-то новое изобрести получится!))

я себе поставил под родные пружины резиновые проставки высокие, аморты поменял на нивовские и вся задняя подвеска на полиуретане машина стала устойчивей на поворотах мне этого достаточно а тяжелые грузы пусть газель возит

выбираю задние пружины. Склоняюсь к заводским,родным, отец говорит от 04 ему посоветовали, по форумам почитал,можно еще нивовские. Как я уяснил,из минусов 04- задрат зад,опасность вырвать аморты, не устойчивость в повороте на высокой скорости. Плюс грузоподьемность. У нивовских виток толще стока,длина таже, получается задрат не будет зад. Или сток с проставками. Кто что посоветует?

Насчет устойчивости в поворотах-по теории характер управляемости зависит помимо прочего от соотношения суммарных жесткостей зад\перед.Для этого мутят доп.стабы и тому подобное-в основном для спорта ито смотря куда,в смысле ШКГ и кросс разное дело.Пружины задние четверочные-бОльшая грузоподъемность;собственно что зачем.