Замена подшипников ступицы

снимаешь колесо, потом суппорт (он на двух болтах держится), потом стягиваешь тормозной диск, выбиваешь сальник, все хорошенько вымываешь солярой или керосином (внутри тормозного диска тоже), набиваешь подшипник литолом, не жалея и не переборщи как писали выше, ставишь его на место и после этого ставишь сальник,потом обратная процедура: диск, суппорт, ставишь малый подшипник (уже набитый литолом), шайба и гайка, как уже писали выше до упора и 45 градусов назад, кстати не забудь в диске тоже мазнуть литолом...

спс))))))))))

а то в сервисе загибают цены на замену, а по сути работы то чуть-чуть

за полтора часа поменял все, вернее я не менял, когда 20000 км. пробежала, тогда промывал подшипники и диск

а если суппорт не снимать, а просто отвернуть направляющие и снять ступицу?

тормозной диск по любому снять придется а супорт будет мешать!ступицу меняют на новую если обойма подшипника от руки вертится в ступице!подшипники лучше новые!про 45 не знаю. ставил полегкости вращения колеса и еле заметный люфт!подшипники в ступицу запресовал оправкой а не гайкой от поворотного кулака!

суппорт можно на электродике подвесить, чтобы не мешался.

если диск снимать, то согласно мурзилке нарушается какая-то балансировка или нет?

не ты че

может биение быть поэтому заметь карандашом или маркером так как стоял так и ставь!место посадки на ступицу и в диске почись железной щеткой!там полно грязи

был случай:в сервисе мне поменяли ступицу проф и гайку ступицы с трубы завернул я ему :не сильный натяг-он послал типа не лезь в дела профи-ладно поехал-машину ведет ну думаю притрется-не притерлось-через 50 км колесо вообще заблокировалось -вышел посмотрел-калпака нет литол горячий вытекает вместе с кусками подшипника!в сервисе проф сказал что подшипники левые-спорить не стал купил новую ступицу сам в гороже собрал и биение сделал по своему:прехал уже 50т только гайки менял

ну правильно...какой извините за выражение мудак затягивает с трубой

во-во

поменял подшипники, проверил - все отлично.Когда менял наружное кольцо старого подшипника не выбивал, а оставил и соответственно подшипники легли отлично

Эти "сервисмены" просто клоуны, мне редуктор меняли, масло через прокладку капало, дак этот "специалист"глазами барана смотрит на меня и говорит, что это так и должно быть

Только щас заметил фразу "набиваешь подшипник литолом". С 2011 года висит. И в карэкзотике тоже литол-
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-suspensio..
Кто-то действительно смазывает ступицу литолом?

Алексей, Я

Алексей, а что надо??? графитовую смазку????

Василий, не , графитку туда ваще нельзя. Но обычно ведь рекомендуют ШРУС. Вот поэтому я и удивлен...

Алексей, я конечно спорить не хочу, но я всегда пользуюсь литолом

Василий, во-первых, литол не любит нагрева. Во-вторых, поглощает влагу из воздуха. Вот почему я за ШРУС.

Алексей, а цена как::::??? и продается ли она в банках или в тюбиках

Василий, да цена не дороже денег.)) У меня в тюбике. Наверное и в банках должен быть - в сервисах расход большой...

везде литол и барыбер. что крествины, что ступицы. короче везде уж. проблем не было.

Смазка : Литол-24,в книге указаны импортные аналоги,не знаю,не попадалось .ШРУС-4 туда не канает,ибо гранаты ( шарниры равных угловых скоростей ), для чего эта смазка предназначена,не подобны принципом работы подшипникам.По техническим условиям,литол до 120-130 С ,температура применения и плавление не менее 180 С.