Евгений, так действуй! потом отписаться не забудь.

Ar, так предположения нужны что проверять то)вот вы говорите много чего может быть....
я даже не знаю с чего начать...ну только 1 версия а если их много,то можно их все выложить и я на них опираясь буду смотреть если не сложно заранее спасибо

Евгений, ну стрекот каждый понимает по своему. да и бывает он разный. да не факт что он идет справа спереди. это трудно определить. тут полюбому надо искать у машины в не в инете. а так: генератор, помпа, ремень и т.д.

Ar, а если обьяснить
это похоже на то как будто 2 железяки(ржавые банки) вибрируют и соприкосаются между собой

Евгений, защиту/пыльник смотрел?

Ar, или похоже на то что некоторая железная финтифлющка попала куда то (в глушитель например и когда оборотов даешь низких она там дребезжит...даже не железяка а камешек какой то или чтото подобное

Ar, пыльник смотрел ничего в нем не нашел провел рукой.Корме как пленки зашитной целофановой ничего не было я ее снял

удачи в поисках. я бы не напрягался.

спасибо

хочу поставить дополнительный вентилятор охлаждения на радиатор. кто-нибудь ставил?

может лучше сделать чистку радиатора, ревизию вентисятору, помыть систему охладжения, чем делать такое? На нивах стоит 2 вентилятора

у меня и так все чистое)) и вентилятор крутит нормально. вот только в пробках это не помогает))

Алексей, с ГИБДД сам разберусь... Взять то где?

Вовик, значит чо то не работает. У меня нормально все.

ну значит в пробках не стоял)))) на МКАДе порой часа по 3 стоишь((

ну так не должно оно греттся

ну а ты попробуй . заведи машину и оставь ее на часик и посмотришь как она не будет греться.Радиатор всрядли засорился за 3 года с хорошим антифризом. вентилятор начинает работать при 85 градусах

Когда делал двигу на одной из машин, на холостых отработала 5 примерно часов в нормальном тепловом режиме.

вольтметр показывает чушь,где рыть ваз 2105 генератор 2108 55а
http://www.youtube.com/watch?v=pNKnwhMU4rM&featur..

где то неконтакт в цепи питания вольтметра.

Андрей, у меня такое было ... это не контакт в панеле приборов ...

уважаемые классиководы сегодня был в автосервисе.скажу даже "дельта-сервис" Ташкентская улица д28 по поводу той проблемы описаной выше(недавно писал)
Вообщем сначала проехался мастер,удтверждая что это нормально...ну я сразу встал в позу.сказал что типа у вас все нормально а потом люди в аварии попадают.Потом инженер проехал(который по гарантии.Потом они начали ее ставить на подьемник и подошел главный по двигателям.
Нахамив мне он начал доказывать мне что нужно заливать 95й бензин...я ему сказал что в книге которая давалась с авто написан 92,он говоря мне на повышенных тонах начал доказывать что книги старого тиража и распечатываются типа дальше как с обшибкой
И так у меня вопрос
1)Автомобиль ВАЗ 21054, 03.2010 г.в.,двигатель Евро-3 21067,инжектор.Правда ли что 92ой бензин может угробить движок или это банальный развот на лоха
2)Правда ли, что на скорости 80 км/ч на 5ой передаче ездить нельзя-гробит коробку,(опять лишь повод сделать из меня лоха)?
Заранее Спасибо

ваз 21074 5.2010 г.в езжу всегда на 92. если еду один в машине то переключаю на 5 где то 75км в час. при 100 км в час обороты ниже 3000.

в принципе инжектору что на 92 что на 98 все равно

что бы не гробить двигло и коробку надо своевременно менять масло.