Предлагаю здесь задавать вопросы, ответы на которые вы НЕ нашли в гугле, яндексе, на семеркеинфо и в других поисковых системах, а также в мурзилке к Вашему авто
сделал , патрубок который идет на обратку , я его поставил на приточку , тоесть заколцевал систему .... как будет время сделаю все по нормальному ...тоесть заменю кран
сегодня решил почистить дроссельную заслонку.заметил небольшой зазор между самой заслонкой и корпусом, видно только на просвет. так и должно быть? ваз 2107i
ситуация такая: была(и сейчас немного есть) вибрация на 80 км\ч(аж вся машина тряслась), быстрее-медленнее ее нет, вне зависимости от передачи и типа резины(зима-лето), но зимой, вроде чуть меньше было. Идет лязг из района коробки(вроде бы около ручника), хорошо слышимый на нейтрали и особенно при небольшой скорости и замедлении, при разгоне его нет. Заменены все подшипники в коробке, эл.муфта, подвесной, обе крестовины. Не стоит пружина на вилке сцепления (где рабочий цилиндр сцепления)-может быть из-за нее, или это редуктор или что это? Интересны все мысли, т.к. сил и нервов почти нет и вложено 8000р. за выходные.
Кардан,возможно..пружина не причина,в смысле ее отсутствие,кстати в чем фишка-выжимному эт точно не в радость,вилка гуляет как вздумается при отсутствии пружины.
походу кардан был провернут на 180°, да и крестовина новая из биби была с люфтом около 2 мм. Перевернули часть кардана(где подвесной на 180°), поменяли крестовину, вроде тише стало, посмотрим, что будет дальше.
При движении без разницы на какой скорости, машина просто глохнет загорается чек и клацает реле под бардачком. На попытку завести сразу же после того как машина заглохла, она заводится чек гаснет секунда, и опять загорается чек, клацает реле, машина глохнет. Газ в полик обороты вверх до 4тис заглохла, опять схватила, заглохла и не завелась вообще. Дотянули до сервиса, заменили свечи, заменили провода високовольтные, проверили все датчики все работает , но проблема не ушла. При подключенном компьютере при заведенном моторе появляется глюк мотор глохнет и теряется связь с машиной, ОШИБОК при диагностике ни каких не находит, только ошибку збой питания( это по тому что я клему в гараже с машины снимаю, сказали что не страшно не вредит) было принято решение перепрошить мозги после прошивки глюк ушол, но по пробегу 700км глюк по техоньку возвращается. Кто может сталкивался с такой проблемой подскажите в чем может быть причина, заранее спасибо.
Насколько следует в изложенной последовательности-сперва клацает,затем глохнет,значит не стартер.На карбовой может клацать экономайзер,звук как из бардачка,но здесь не оно,следовало бы схему глянуть,затем предположения выдвигать иначе просто гадание на кофейной гуще.
Доброго времени суток! ВАЗ 21074 инжектор 2007г Проблема такая: на холодном двигателе заводиться отлично, с пол пинка, а вот стоит прогреться до рабочей температуры, заглушить и снова завести, все - приехали, пукнет, крутанет пару раз и глохнет тут же, а как остынет, снова все в норме, буквально сегодня такая фигня произошла, до этого все было отлично, вообще как часы, щас даже и не знаю что делать, с чего начать вообще, машина срочно нужна, подскажите что делать, как быть???
Алексей, о да, судя по сайту мне надо всю машину с ног на голову поставить, перебрать пол движки почти все системы, и может быть тогда я смогу устранить проблему, классная помощь. благодарствую. только вот не надо мне говорить "ну чтобы починить машину, иногда и всю надо разобрать и собрать". ясно
Серега, не надо всю. Тебе нужны только разделы диагностики про неустойчивую работу двигателя и про затрудненный пуск. И это эффективнее, чем ждать ответов в группах - тут каждый назовет не более одной причины (может с какой сам встречался), а ВСЕ причины есть только в диагностике.
Проблема такая: на холодном двигателе заводиться отлично, с пол пинка, а вот стоит прогреться до рабочей температуры, заглушить и снова завести, все - приехали, пукнет, крутанет пару раз и глохнет тут же, а как остынет, снова все в норме, буквально сегодня такая фигня произошла, до этого все было отлично, вообще как часы, щас даже и не знаю что делать, с чего начать вообще, машина срочно нужна, подскажите что делать, как быть???
только вот не надо мне говорить "ну чтобы починить машину, иногда и всю надо разобрать и собрать". ясно
И это эффективнее, чем ждать ответов в группах - тут каждый назовет не более одной причины (может с какой сам встречался), а ВСЕ причины есть только в диагностике.