Тюнинг ВАЗ 2107 → УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ НА 07.

ага =) от автобуса запиндюрить :)
еще маятник можно на подшипниках поставить, обещают снижение усилий, хотя лично я не заметил какой-либо разницы
свернуть ветку

слышал что есть рулевые колонки на подшибниках они от нивы но переделанные под классику,не знаю правда или нет пока несталкивался! по моему лучше не ставить ЭУР потому что это РАШИН производство!!!)))) если руль туго крутится поставте новую колонку и маятник на подшибниках! у меня 16 колеса я не жалуюсь!!!
свернуть ветку

эур ни в коем случае не ставить- российский сам когда захчет тогда и повернет-много случаев уже было печальных.

про рулевые на подшипниках-хз,знаю только про маятник на подшипниках тяг нет на подшипниках,поэтому туго будет все равно.тАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ...ой)
свернуть ветку

а я еще и спортивный поставил
свернуть ветку

Виктор, 5++++++++++++
свернуть ветку

сцука нах.... у меня один знакомый работает в автомастерской устанавливает сигналки, музыку, подсветки. так вот у нео шаха 79го года, как то я к нему заехал узнать сколько будет сигналку поменять и он меня приколол: содись оворит. я тут думаю щас начнет что то там моргать, орать. крути руль говарит....и тут я попутал *уй с трамвайной ручкой. короче гидрач с кокойто митсухи стоит, так пидр и не признается с какой((((((
свернуть ветку

сегодня главный вопрос не что-почем-и как, а пропустят ли такую переделку на очередном техосмотре? Мой приятель взял мерс в 300ом кузове 94го года, там стоял спортивный руль. На техосмотре предложили за 6 тонн закрыть глаза что он не оригинальный (без подушки безопасности) и на треснутое лобовое. Он прикинул хер к носу и за ети деньги поставил и руль и лобовое.
Главный вопрос - не заставят ли переделать обратно, или не начнут ли трястя бабло, раз такие богатые на ЭУР за 15шку))))
свернуть ветку

что это за кузов 300ый??????
прежде чем что-то покупать подобное глобальное, посмотри на чсертификаты....
свернуть ветку

это купе 90ых годов
свернуть ветку

1. Меняете маятниковый рычаг на тот, в котором используются подшипники качения, а не пластиковые втулки.
2. При замене шаровых опор и рулевых тяг, перед тем, как заложить Литол в шарниры, побрызгайте на них жидкостью WD-40, а затем, подождав две-три минуты, сразу закладывайте Литол.
3. После всех этих мероприятий машина будет чуть хуже держать прямую на скорости, поэтому каждые 10 000 км надо контролировать и регулировать углы установки колес. Все внимание - продольному углу. Его устанавливаем как можно большим (этот пункт не относится к снижению усилия на рулевом колесе)
4. Следим за уровнем масла в рулевом редукторе и люфтом.
5. На парковке стараемся не крутить руль стоя на месте, а крутить его только при движении на минимальной скорости - так значительно легче.
свернуть ветку

На мой взгляд, ЭУР- абсолютно не нужная вещь. Уж если хотите заморочится, то ставьте ГУР,такой,как на Ниве. Он разработан совместно с немцами, фирмой ZF. Да и не забывайте, что ЭУР не обеспечит вам такой обратной связи, как ГУР.
свернуть ветку