Степан, только не понятно как решать новый кардан ?

4 к это по знакомству

Дмитрий, есть конторы, которые занимаются ремонтом и балансировкой карданов, я думаю они смогут проверить кардан, при необходимости отбалансировать

[post61639|Степан,ты по ходу и есть второй вариант!!!!

Ваз 2107, БСЖ, 1.6 л, при отпускании педали газа машина сбрасывает обороты до 200, при этом само собой становится плохоуправляемой, невозможно ездить, разобрали карбюратор, полностью, продули компрессором, нашли подсос воздуха, подтянули болты крепления к картеру, Настроили ЦО по зеркалу, стало все отлично, проехал 30 км, началась таже история! До карбюратора стоит бензофильтр, новый, воздушный фильтр новый, свечи новые, масло новое. Ответ и мысли срочно в личку.

Болты, замечу, которые подтянули, не ослабли в новый раз.

ПОчему на малых оборотах до 1000 скачет напряжение-все лампочки мигают и на датчике стрелка дергается???ремень натянут хорошо!!

Товарищи, помогите, воздух из печки идет холодный, после того как покрутишь краником начинает идти теплый но не горячий, машина перегревается, сказали что воздушная пробка в системе охлаждения двигателя, расскажите как удалит пробку, двиг 1,6 инжектор.

Димуля, проверить трос управления печкой. если все в поряде, менят краник.

Денис, машина карб? то тупо не хватает напряжения. думаю так же и на инжекторе.

Ar, иногда теплый воздух начинает идти и без моего участи дерганья краника

Димуля,
1. слить тосол
2. шнять шланг тосоло идущий к коллектору
3. открыть кранник полностью, лучше в ручную
лить тосол пока не пойдет тосол вот из этого шланга. на всякий случай можешь приподнять передний левый угол.

Ar, спасибо... я тут вычитал что если без слива тосола то можно машина загнать на подъем и дать поработать минуты три с открытыми пробками радиатора и бачка

Димуля, на оборотах воздух теплеет? прока, может помпа еще

Степан, не замечал.... но вроде после того как хорошенько газу ей дашь на нагрузке теплее становится

Степан, помпу я менял месяц летом, хорошая помпа, немецкая.. думаю дело не в ней..

Димуля, тут два варианта, либо пробка либо помпа. если пробка в радиаторе печки то авто не будет перегреваться, а если помпа- то плохая циркуляция тосола, соответственно мотор перегревается, плюс печка плохо греет. и если обе две беды одновременно. я бы помпу махнул, на классике это не долго, раз тосол ты все равно сливать собрался и заново заливать

Степан, так а помпа то что? может плохо крутить, я родную то менял потому что подшипники начали шуметь на ней уже, а новая она крутит так то, причем температура как то странно прыгает... хотел термостат уже менять.... да патрубки теплые на радиаторе.

Димуля, крыльчатка на валу прокручивается через раз- плохая циркуляция. крыльчака слетела с вала- плохая циркуляция. лопасти на крыльчатке разрушились- та же беда. сними помпу и посмотри

давай побольше инфы, как прыгает температура? что с патрубками?

Примерно неделю назад промыл двигатель, заменил масло! Заливал примерно до уровня между минимум и максимум! Последние дни наступили холода дня три назад завел ели ели в мороз (Аккумулятор слабый) поездил по делам! Поставил машину! Вчера пытался завести без успешно! Аккумулятор немного покрутил и окончательно погиб! Сегодня подхожу к машине думаю дай масло проверю, а оно ниже минимума! В чем может быть проблема? Подтеков вроде нет!

Степан, да бывает едешь температура бац до сотни прыгнет, в пробке... дальше поехал побыстрее она прям мгновенно падает до 85 гр. а патрубки горячие на внизу у помпы, я тут догрел ее до 95 градусов остановил , открыл расширительный бачок и начал приоткрывать пробку радиатора так в расширит бачке началось бульканье

Андрей, может фильтр забрал?

Артем, фильтр заполнял при замене!!!!

Димуля, ясней не стало... я бы поменял помпу

Степан, ладно, спасибо за совет... буду думать насчет нее.. если воздух выпушу а проблема не исчезнет