Парни, как думаете, почему была такая тема, машина пол-дня постояла и сел аккум, прикурил - уехал, пока ехал зарядился. Прошло пару недель, сегодня с утра после стояния машины пару дней на сигналке опять аккум сел, хорошо хоть схватилась с первого раза, 50 км ехал почти без фар, только в тумане врубал ненадолго, чтобы меня видели. Через четыре часа опять полу-дохлый аккум, но опять завелся с первого раза, просто повезло. Опять 50 км, по приезду аккум полный как будто (ключиком повертел, посмотрел по стрелке). Сейчас снял и в зарядку поставил, на всякий случай. Что это, генератор, утечка напряжения или дохлый аккум? У меня 21074 инж, аккум НОРД 55 АЧ, зимой не подводил, года три ему.
Дмитрий, я не проверял... я тупо слышал вой... впечатление как будто бомбардировщик летит (как в фильмах про войну показывают))) а приехал к мастеровым, те полазили и сказали крестовины... заменил - гул прошел...
Добрый вечер,проблема такая: попал сегодня на скорости в яму,заметил что температура начала подниматься,выяснилось что слетела клама при ударе с датчика эл.вентилятора,после подключения вентилятор перестал выключаться,крутит постоянно.Я конечно понимаю что датчик стоит копейки,но мне стало интересно почему он перестал выключаться.Ваши мнения...
Роман, значит датчик наебнулся.может и не связано с ударом,просто совпадение.когда новый купишь-распили старый и посмотри,мож в нем что отвалилось и замкнуло
Что это, генератор, утечка напряжения или дохлый аккум? У меня 21074 инж, аккум НОРД 55 АЧ, зимой не подводил, года три ему.
Аккум вроде сам по себе неплохой, необслуживаемый, как то резко он начал дохнуть. Наверное утечка, блин, только как ее найти теперь бы.