Если автовладелец автомобиля ваз 2107 услышал в двигателе лишний шум или треск, возможно, это одно из показаний для  замены цепи ГРМ. Также можно не менять для начала, а просто подтянуть.

Ну мы сегодня поговорим именно о замени цепи ГРМ на автомобиле ваз 2107.

Существует два способа замены цепи:

Первый способ, но он не совсем правильный метод. Он же и довольно быстрый, но не всегда надежный. Чтобы заменить цепь именно таким способом, сильно разбирать двигатель не нужно, довольно просто снять крышку клапанов.

Заключается суть в том, что цепь установленная на двигателе, можно просто рассоединить в звеньях и вытащить ее. Также поступают и с установкой  новой цепи – разбивают одно звено.

Потом старую и новую цепи соединяют между собой и старую цепь вытягивают, а ее тем самым замещает новая цепь. Потом соединяют звенья новой цепи уже на установленной. Вот этот неправильный метод.

Почему неправильный? Потому, что невозможно поменять нижнюю звездочку, башмак натягивающий, да и цепь становится не такой надежной(так как ее рассоединяли).

Второй способ и правильный способ по  замены цепи ГРМ на «жигуляъ» заключается  том, что двигатель необходимо, частично разобрать, снятии радиатора и переднего щита двигателя.

Но, несмотря на большой фронт работ, такой способ дает преимущество в том, что двигатель можно частично осмотреть и обаружить дефектации, если они имеются, возможность поменять башмак и звездочки на которые становится цепи. Такой способ мы и будем рассматривать дальше.

Следует учесть, что цепи бывают различной длинны, это зависит от блока цилиндров.

При покупке новой цепи следует назвать продавцу марку вашего двигателя. Будьте внимательнее. Первое, что нужно сделать, это  слить охлаждающую жидкость из охлаждающей системы.

Также для удобства можно снять капот, это сделает работу намного приятней и удобнее. Затем ослабляем и снимите ремень генератора. Снимаем крышку клапанов, совмещаем метки на коленчатом вале и метки на звездочке вала распределительного, после этого вынимаем натяжитель цепи.

Далее нужно открутить гайку со шкива и снять его с коленвала. Перед этим нужно снять полностью  радиатор,  но можно и не снимать, но это усложняет сильно работу. Отогнув шайбу штопорную, откручиваем и снимите звездочку с распредвала.

Переходим к снятию передней крышки мотора. Не нужно  забывать о трех болтах, находящихся снизу, которые прикрепляют поддон. Сняв переднюю крышку, делаем осмотр, наноси метку положения звездочки вспомогательных агрегатов(это обязательно, не нужно забывать).

Если менять звездочки, то снимаете их, также поступаете и с натяжителем.  Снимайте цепь и устанавливайте новую. Сборка происходит в обратном порядке

(Не забывайте выставлять метки иначе может погнуться клапана).