Чтобы поменять КПП, нужно делать это  на смотровой яме или спец. подъемнике. Необходимо отсоединить  провод от аккумулятора. Отсоединяем кардан от коробки передач. Снимаем  глушитель. Отключаем клеммы от выключателя подсветки  заднего хода.

В салоне аккуратно снимаем чехол с кольца рычага  переключения скоростей. Поддев ножом или отверткой, разъединяем удерживающие коврик кольца. Приподнимая и сдвигая коврик, откручиваем четыре самореза на крышки.

Вынимаем из-под ковра крышку с уплотнителем из поролона и приподнимаем. Нажимаем вниз на рычаг переключения передач, тоненькой отверткой вытаскиваем запорную втулку из канавы рычага и вытаскиваем рукоятку.

Нанося по монтажной лопатке удары, вставленной между мотором и перегородкой отсека мотора, отгибаем шайбу от верхнего болта крепления сцепления. Отворачиваем болт ключом на «19».

Будет удобнее для данной цели применять специальный ключ с головкой изогнутый.

Головкой или обычным ключом на « 13» с карданным шарниром окручиваем два болта крепления стартера к картеру сцепления находящиеся вверху. Головкой на «13» с удлинителем откручиваем  болт крепления стартера находящегося снизу.

Ключом на «10» откручиваем болты крепления крышки картера сцепления.

Пассатижами или рукой отворачиваем гайку, крепящую гибкий приводной вал спидометра к корпусу привода.  Ключом, желательно головкой на «19» с на отворачиваем оставшиеся три болтика крепления сцепления.

Ключом на «13» откручиваем две гайки крепящие поперечины. Снимаем КПП, сдвинув ее немного назад. Для замены КПП отсоединяем от нее картер сцепления. Устанавливаем коробку передач обратном порядке.

Перед установкой другой коробки, необходимо нанесите на шлицы первичного вала тоненький слой смазки.