Фильтр-Нулевик.Ставить или нет?

Тюнинг ВАЗ 2107
ВАЗ 2107: Фильтр Нулевик Ставить или нету меня стоит:) но я думаю если нулевик ставить, то надо и систему выхлопа менять, они вместе хороший эффект дают, а так по отдельности не знаю... не скажу что машина прям летать стала из за нулевика, вот после чиповки стала это да :)
11 комментариев
avatar
Сколько за чиповку отдавал?
avatar
Надо чиповать движку,растачивать,менять коленвал и распред,менять тормоза,систему выпуска,а тогда и нуль ставить. По моему так.
avatar
Ну это уже по-моему дофига переделок... Хотя того стоит, но не ради нулевика. Коленвал можно поставить нивовский усиленый, ГТЦ увеличенного объема...
avatar
а можно сразу Бугатти купить и в путь))))
avatar
чтоб нулевик эффект имел достаточно систему выхлопа поменять, плюс 10-15 лошадей будет
avatar
Ну из 7 Бугатти не сделаешь, даже если столько же денег вложить =)))
avatar
я хотел поставить, но на нефорсированный движок понтов не будет мне так объясняли все у каго не спршивал!
avatar
у меня стоит нулевик так сказать хендмейд)Обрезал боковины воздухана)Особого эффекта в жинамике не заметил,зато изменился звук:)Особенно когда с 60-70 на 4й внатяг разгоняешься из-под капота: Пшшшш...:):)
avatar
на карб хорошо дыхалку от 2141 вместес черепахой игрязи меньше и дышыт лучше
avatar
привожу реальный пример. стандартный мотор, паук, фильтр нулевик. расход примерно 9 на 100 максималка 140. нормальный фильтр, стандартный выхлоп(правда катализатор убрал) и прошивка с немного корректированными параметрами. девятки взять не могут расход 7-8 на 100. решайте сами(кстати с нулевым датчики массового расхода воздуха живут меньше)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.