фары плохо светят
народ, у меня фары вообще плохо светят ночью с трудом ездию . у меня лампочки родные 55/ 60 пробовал ставит 90/ 100 толку не какого.. что делать? подскажите.
народ, у меня фары вообще плохо светят ночью с трудом ездию . у меня лампочки родные 55/ 60 пробовал ставит 90/ 100 толку не какого.. что делать? подскажите.
Ну ил менее вероятный вариант-просто посаженный аккумулятор
P.S обращайся в личку,за спрос е...ало не бьют,а вот играться с лампочками увеличенной мощности я тебе категорически не советую
И такой вопрос попутно. Самим фарам - сколько уже лет?
(я в своей их менял....оказалось отражатели совсем отстойные были...годы...годы...)
Я свой выбросил/исключил из цепи практически сразу.
Просто совет: лампочки перед установкой,если брал их в руки-протри спиртом.чтоб на ней жир не оставался.Никто почти не соблюдает,а на долговечность влияние есть.
Вопрос к Алексею: нахрена убирать резистор,на заводе его не зря поставили.а в случае неисправности электрооборудования будет обидно,если перегорит не предохранитель?
Не всегда я в терминологии точен.
попробую ответить...за 5 лет у меня ничего не погорело в его отутствие. второе - для защиты есть предохранители. и в моем случае была такая трабла как и во всех советских переменных резисторах: был загрязненный контакт...и периодически пропадал. из-за чего яркость наружнего освещения и панели приборов менялась сама собой.
2 Алексей-в моей практике я нечасто встречал загрязненный контакт в том месте,деталь относительно защищена от пыли,да и от воды тем более-просто у меня допустим семерка 1990 года,а у некоторых 20...,где качество металла и обработки уже на порядок хуже...
Сам я раньше был по-глупости "патриотом",уважал русский автомобиль,но когда была возможность катался на ино,и об этом не жалею,а напротив радуюсь.
Просто приходилось сталкиваться с авто (04,07,калина,приора и т.д) где после заводской антикоррозийной обработки через 2 года гнилые пороги,арки,на днище ржа отслаивается,просто живого места нет....
Мое направление-это кузовной ремонт прежде всего, и об этих вещах я знаю непонаслышке,а самым качественным автомобилем считаю тот,который обеспечит максимальную безопасность при аварии...-это ГЛАВНЫЙ критерий!
а тех людей,которые купили себе допустим чери-амулет считаю либо полными идиотами-самоубийцами,либо просто жертвами рекламы...
Если возникает такая необходимость-купи себе тестер для цепей,только на 12 вольт. Он стоит недорого, а времени экономит много...
И всегда оценивай,сможешь выполнить работу или нет....как начинал я : купил книгу,и по ней все делал. Ну допустим бывали такие тяжелые случаи: обрывало все провода рулевым валом от переключателей-"вертолета" ,дворников и омывателей-тут уже книжкой не отделаешся,просто ставил рядом подобное авто при возможности,и по нему собирал...в техникуме хороших познаний по электротехнике не дали, пробовал и ошибался сам