Газ

много. у меня на троечном ел 9 по городу и 8 по трассе.

Александр,че делать-интересный вопрос....неплохо бы было услышать пробег авто,состояние двигателя(и желательно поршневой) ,правильно или нет работает зажигание(и какое оно)? короче поподробнее сформулировать вопрос

пробег 85,состояние мотора норм,зажигание безконт.

тогда это точно много!

Саша,я тоже согласен,что многовато для пропана. Если ты полностью!!! уверен в хорошем состоянии мотора-то отвези на регулировку газовый редуктор,на нем стоит болт,вращением которого можно добиться разной пропускной способности (наподобии жиклера)
Если есть опыт-можешь сам попробовать,но если не в курсе-отвези спецу,это обойдеться меньшим гемороем...
Захочешь сам-обращайся.я тебе расскажу в теории...а на деле посмотриш сам...

Спасибо!

У меня 8 в городе,7 трасса,1.6л.электронное зажигание,настроенно граммотно,но бензин жрет((

Георгий,а какая разница сколько бензина ест,если на газу ездить?

Так то да,но на ночь переключаю на бензин,пока прогревается,стрелка уровня топлива заметно падает.Вчера закончился газ на трех заправках,и у меня в баллоне тоже было пусто,пока катался между заправками,накатал километров 20,при этом стрелка запаса топлива,подвинулась примерно на пол сантиметра.Раз в неделю заправляю полный бак бенза и газа,и одинаково расходуется,хотя езжу на газе.Вопрос,куда девается бензин???Может карбюратор заливает?

если-бы карбюратор заливал-то двигатель обычно пускается очень тяжело,для устойчивой работы нужны обороты повышенные. Опиши симптомы,что-то для бензина многовато. Еще убедиться надо в правильной работе указателя уровня топлива,может просто он парит

Давай я распишу "обычные" неисправности карбюратора и двигателя когда много бензина ест:
1) Зажигание неправильно выставлено
2) Вакуумный регулятор неисправен
3) Причина банальна-неправильный "развал" и т.п-короче машина тяжело идет

Теперь по карбюратору:
1) Забиты говном жиклеры подачи воздуха
2) Не полностью открывается воздушная заслонка( которая от "подсоса")
3) Либо заливает каррбюратор-причины:
пробита прокладка клапана(где игла)
заедает или трется поплавок,либо он негоден.....

Прежде всего не надо смотреть на проблему глобально, обычно это мелочи.я советую начать проверку с регулировок(если надо расскажу как) -только мне надо знать,если-ли тестэр,стробоскоп и т.п Короче может даже где-то в системе негерметичность есть,тоже со счетов не надо списывать

В общем проблемма такая,езжу на газу и холостой ход у меня где то оборотов 300-400,двигатель не глохнет но иногда моргает лампочка давления масла! В чем проблема??

обороты прибавь

сделай 90-1000

сделай 900-1000