масло в карбе

Миша,фото в студио...Может ты и зря калотишься,если ты невьебенный гонсчик(доводишь двигло до 5000 тыс оборотов)-то оно и будет кидать :-)
Проверь чистоту вентиляции (не только сапун)при необходимости замени уплотнительную прокладку,протри керосином внутреннюю поверхность маслоотделителя(тока чтоб керосин не попал в картер)
Советую также проверить компрессию,мож колечки приказали долго жить(как проверяется я думаю тебе известно-если что спрашивай)
Короче обычно колечки дают такой результат...
Еще уточни как часто меняешь масло,стиль езды,как давно проводился ремонт двигателя и т.д

P.S Не думайте.что задав мне вопрос "Почему не заводится двигатель?"-я всегда смогу на него корректно ответить
Экономьте свое,и мое время-я им дорожу...

масло меняю раз 7-10 тыс. двигатель не ремонтировался. пробег 95000. менял маслосъемные колпачки 30000 назад( в мае этого года). и все. компрессия норм( 10,5; 10,4; 10,5; 10,5) свечи не в масле. стиль езды по городу не больше 2500 оборотов на 4, по трассе 3500 (110 км) на пятой. тут просто сугробы в них бывает газую до 5-6 тысяч.

Мишаня....тут болезнь поршневой. Для информации скажу,что нормальная компрессия должна составлять не менее!!! 11,0 килограмм на сантиметр2-у тебя меньше,как видишь...Колечки уже износились,все-таки соточку ты уже пробегал...за лето я так понял 30 штук наездил-пробег солидный...
короче я тебе расскажу как это все дело продиагностировать:

1)Залей в любой цилиндр где-то 15-20 кубиков масла(не отработки)-если после этого в нем компрессия улучшилась-это кольца..
2) Если не повысились-то это плохо прилегают клапана,либо трындец прокладке головы блока...

Если зимой ездишь меньше-подожди весны,и сделай капремонт двигателя,видимо время пришло ему..Короче решай сам-я то что знал - рассказал тебе

ту узнавал сколько стоит капремонт движка. 12-15 кусков. а новая движка 1,7 от нивы 30 тысяч) вот думаю че делать???

не парься,подсобирай денег и почини старый. Новые сейчас это "А-ля Автоваз"-качество х...евое. От нивы тем более ставить-ну ты придумал :-)
У тебя не тот пробег,чтоб выкидывать двигатель,тем более если снятому не найдеш применения (я например компрессор делаю),то тем более не стоит

старый при желании пихнуть можно.

ну и за сколько ты старый пиханеш-за три копейки?
Я со своей машины (1990) год,троечный не продам,пока все ремонтные размеры не пройдут. И помни,что машина лучше будет ездить всегда на родном,а не на левом.

я новый на днях ставлю!!!!!!!!!!! от ваз 2131!!!!!!!!!! 1,8 i !!!!!!!!! 20000 кусочков 2006 год, на складе завалялся!!! справка счет и мозги прилагаются! вся процедура движок+установка+оформление 31000!!!!!!! будет не карбюратор, а инжектор!!! троешный движок конечно класс, но инжектор не очень! за одно и с обогревом салона проблему решу!

ну поздравляю, а че за 2131??? Это че,движок уже с обвесом идет(генератором,фильтрами,инжектором) ??? и с прочим?

да. он. применялся на надеждах(2120) и длинных нивах! залит маслом, фильтра стоят, реверс стоит!!! только одна проблема тепреь и бак инжекторный надо и еще чет в проводке делать!

Тезка,тут не одна проблема,далеко не одна. Прикинь тебе проводку переделывать,приведу пример,какие еще изменения будут в топливной системе:
Рампа форсунок ставится
Топливный бак другой
Топливный насос
дроссельный узел
система улавливания паров топлива....
короче тут список еще очень длинный....
Миша,задумайтесь,и х\орошо задумайтесь

тут по объявлению ваз 2107 перевертыш видел за 15000. инжетор 21067. я дмаю выгодней его взять

Миша,привет. я просто уезжал в киев на три дня-сообщение прочитал только сегодня...Если брать семерку за 15 тысяч,то это либо полное гнилье,хотя для тебе двиг главное...Просто при покупке посмотри,чтоб от аварии нигде не лопнул блок .и т.п Или купи у него просто двиг,там если биткарь скорее всего отдаст и так недорого. 500 баксов не такие уж большие деньги,но подумай еще раз о починке старого

я уже переставил. осталось в гаи съездить! но инжектор это инжектор. я привык к подсосу! бензин насосом в ручную качать!

правильно-инжектор,это инжектор( лишняя головная боль)
Раз поставил-назад пути нет. В принципе поздравляю, если нетрудно хотелось-бы увидеть фото переделок,а именно как решен вопрос с подключением монтажного блока(предохранителей) и остальную компоновку

фоток пока предоставить не могу. в гибдд отказывают оформлять двигатель. говорят нао на карбюратор было менятть

У вас там гаеры по-ходу дела вообще зажрались. Дай денег,и не знай проблем. С такими переделками ты никогда официально экспертизу не пройдешь,это я тебе гарантирую...
в конце концов,поставь родное назад(я надеюсь еще не выкинул)-на этом и ТО пройди,а после получения талона ставь че хочешь,можно подумать дорожные разбойники у тебя сверять будут....попробуй просто блок родной оставить,или доделать(я думаю ты меня понял,не буду здесь распространяться) отпиши мне в личку полную ситуевину,а там может советом и помогу

Новая социальная сеть!
Нас уже 230000! =)
Присоединяйся!
vtakte*.com (убери звездочку)