резко разворачиваюсь догоняю ту машину которая ослепила останавливаю ее разбиваю фары кувалдой и уезжаю ))))))))) ну если серьезно то лучше самому переключиться пораньше на ближний ну и конечно не смотреть именно на фары встречной машины
кстати решил что делать со светом делать. 100ватные в головной (или стандарт свет, или белый, или всесезонку, на месте посмотрим.). и в туманках оставлю стандарт как дхо. головной буду использовать только ночью. это увелечение срока лампы и фары) хочется что нибудь фирменное и дорогое.
на такое решение подталкнуло несколько сообщений на семерка инфо. точно не сформилирую, но речь была, что с туманнаками не добиться хорошего света, а имея мощность туманнок и стандартных ламп в одной фаре будет в разы лучше!
1. Поляризационные желтые очки 2. Скашивать глаза на обочину 3. Закрывать один глаз, а потом открывать Последний способ нам рекомендовал препод в автошколе. Он говорит сначала надо потренироваться, а потом сам на автомате начнешь открывать/закрывать глаз Сам пользуюсь первыми двумя способами, вполне хватает, ну и конечно же лучше лишний раз притормозить если что...
Где-то была уже подобная тема... Были задумки про слабо горящую светодиодную ленту на левой стойке лобового стекла (внутри салона)... Типа она постоянно горит и глаза водителя (сетчатку) не слепит даже дальним светом встречных ТС... В любом случае правильно отрегулированный световой пучок и установка ламп соответствующих конструкции фар - вот лекарство. Но если Серьезно, не возникало бы подобных тем, если водители уважали бы др. др., как говорится спрос рождает предложение...
Пользуюсь светофильтром т.к. Рост позволяет. Однажды ехал на ниве с охоты на ней были установлены 6 ПТФ диаметром около 15-17 см и когда особо наглый не переключал свой колхозный ксенон то включал "люстру" а дальше сами понимаете.....
на такое решение подталкнуло несколько сообщений на семерка инфо. точно не сформилирую, но речь была, что с туманнаками не добиться хорошего света, а имея мощность туманнок и стандартных ламп в одной фаре будет в разы лучше!
2. Скашивать глаза на обочину
3. Закрывать один глаз, а потом открывать
Последний способ нам рекомендовал препод в автошколе. Он говорит сначала надо потренироваться, а потом сам на автомате начнешь открывать/закрывать глаз
Сам пользуюсь первыми двумя способами, вполне хватает, ну и конечно же лучше лишний раз притормозить если что...