не обязательно. у нас, так же как и у них, продаются аккумы с разным расположением электродов. все же не классикой единой живет аккум с минусом справа. ;)

то Павел Гедько:
А наоборот(с учетом полярности), я так понимаю его можно поставить, но проблема будет в креплении, так?

Значит нужно будет взять с собой какой-нибудь хороший ремень, чтоб если что, можно было бы его пристегнуть к полке...

Хотя я что-то гоню, можно просто клемы правильно поставить и все))

to Антуан
Anton_B
Баранофф :

Так и сделаю, но сначало я наверное попробую свой насос насухо вычистить, поменять хамуты на трубках, затянуть шурупы на самом насосе и последить за его поведением и промоканием.
Там уже и решу с заменой все.

http: // www. vse. fi/otdyh/avto/v-finlandiu-na-avto. html

это ссылка по сабжу (пробелы тока надо убрать)

to Павел,

"Перед Финкой скатайся хоть за 200 км загород у нас..."

Завтра тест драйв, еду в Приморск, вот все и проверю.

Потом тут отпишу.

удачной дороги))) как говорится, ни гвоздя ни жезла))))

Спасибо!

Дааа, всего 800 км в одну сторону...
Сам собираюсь на 1500, правда кроме "фляжки" с топливом брать ничего не хочу, хотя и понимаю, что не помешало бы... Просто даже не знаю, что нужно, и смогу ли починить...
Правда, если встать где-нибудь посреди тайги на морозе, то вряд ли что может помочь, кроме спичек и дров, еды и теплых вещей... Единственное, что останется делать - ждать проезжающего мимо автомобиля...
На авто уже делал марш бросок на такое расстояние плюс 2 раза до Москвы, и так по 200 км не в счет... Но зимой под Новый Год пока ничего такого не было...
Единственное, что меня однажды расстроило, это ЭБУ. Слава Богу поломка случилась в городе, и без замены оного сделать ничего невозможно - единственный недостаток инжектора... Надо чинить сломанный, чтобы была "запаска".

мое мнение, что надо перед поездкой заниматься машиной. ТО провести с выявлением дефектов.

ну да всегда надо знать что накроется в ближайшее время... но тока накрывается всегда что-то другое... да и вообще всех запчастей с собой никогда не возьмешь!

Это как в анекдоте.
- Скажите, я хоче попутешествовать на машине ВАЗ-21099, что мне нужно с собой взять из запчястей?
- Записывайте. Первое. Еще один автомобиль ВАЗ-21099....

))) ну да... Папа как-то рассказывал... они раньше летом собирались и по работе ездили в Краснодарский край... а потом и в Сочи собственно... ну 2500 км туда и 2500 обратно... тогда много "классик" было... в том числе и у папы... была шестера тогда... так он грит что перед поездкой даж списки писали кто-что берет с собой... ну тогда конечно и время было другое... запчастей не было... ну короче как-то сломалась какая-то машина у них... оказалось бегунок пробило... а вот его-то ни у кого не оказалось! вот по этому и говорю что всех з/ч с собой не возьмешь!

Это точно! Сломаться может то, что до этого работало как часы, может то, что толькочто поменял, может то, чего вообще и в мыслях небыло. А то, что уже давно барахлит все не ломается и не ломается...=)))
И это относится не только к жигулям а ко всем машинам.

Бегунок относится к запчастям первой необходимости, без него ездить, как без запаски. Очень невнимательно собирали запчасти значит.

у меня один раз бегунок п*здой порос. вставил саморез и худо-бедно дотянул до гаража, где валялся старый трамблер еще для копьи без вакуумника.

Короче, все гут, хорошо, когда дворники работают, но перед дорогой я поменял бензонасос, прокладку, шланги, топливный и воздушный фильтр.

щетки получше еще поставь. двоников в смысле.

Никогда не знаешь, что и когда может случится. Я раньше себе голову забивал проблемами а багажник запчастями. А однажды очистил и то и другое, и с тех пор ничего существенно не изменилось, только автомобиль легче стал. Конечно, если сам знаешь, что у тебя в авто уже стонет, лучше заменить. Я был в финке на своей старой пятере с ржавым багажником на крыше, никаких проблем с пересечением границы не было.
И скатался там в город Оулу, что почти у полярного круга. Везде все было без проблем, а на следующий день вернулся в Питер и на Планерной, на мосту оторвало шаровую от нижнего рычага. В сервисе не стой стороны ее прикрутили, рычаг треснул, потом лопнул совсем и пипец! Хорошо рядом никого не было. А если-бы эта хрень раньше произошла, я бы мог уже этих строк и не писать.
На дороге главное веревка и деньги. А если в Финку зимой поедешь - зимняя резина обязательна, причем в хорошем состоянии. Если финам не понравиться, поедешь обратно. И пистолеты на колонках не путай, а то я по привычке схватил соседний с 95-м и 98 заправился по запаре.

Женя! Спасибо большое!

Очень конструктивное резюме.

я ездил на 9-ке в крым..............., до границы все было нормально, а после сначало взорвалось заднее колесо ( резина была лысая, а еще и жара неимоверная ) потом пробило прокладку под головкой ( неслись 130-150, и опять же жара) дальше поехали потихоньку, не давая больших оборотов, и когда уже въезжали на побережье потек задний тормозной цилиндр, а там горы и дорога соответствующая, ручник не работал, тормоза с 3-4 качка, вообщем еле еле добрались до места, но зато своим ходом. загнали машину в сервис и пошли отдыхать, на следующи день забрали как новенькую...................., на обратном пути взорвалось второе заднее колесо (тоже было лысое), а в остальном съездили без проблем. ...

этим летом собираюсь на семерке съездить..........

удачи. =))))
и, главное, без таких приключений!

ребят,вот смотрите)))))!!! какие то 700-800км,а на жигули надо брать уже полный багажник инструментов и запчастей)))

вот насчет полного багажника инструментов и запчастей вот уж незнаю...я ездил в великий устюг на 7 (2001 год, карбюратор) это 600 км в одну сторону и 600 км в другую и ничего! ничего не сломалось, ничего не подвело!полет был нормально) и ничего с собой не брал из запчастей....

меньше голову забивайте и все будет нормально... а уж если о чем то знаете надо заменить - меняйте... вот и все советы;)

Интересная темка

Ты подтяни,все что может открутиться,возьми на всякий случай запасные ключи(горький личный опыт)...и думай о хорошем,УДАЧИ!!